Home

Beweegt u?

5 juni 2017

Gaat dit over de rectorverkiezingen aan UGent?
Of over het allesbehalve eenentwintigste-eeuwse mobiliteitsbeleid binnen de Gentse Universiteit?

04apr17, Sint-Lievenspoort


Met een kapje op leest het eventjes anders.

Vaste pomp

19 oktober 2013

Gezien op de Open Monumentendag: een fietspomp die vast deel uitmaakt van een overdekte fietsenstalling.
Een knap concept.
UGent, altijd iets slimmer dan de rest?

08sep13, 14u51,

08sep13, 14u51, Rommelaere Complex, Jozef Kluyskensstraat

08sep13, 14u51,

08sep13, 14u51, Rommelaere Complex, Jozef Kluyskensstraat

Misschien nu ook nog intelligentere fietsrekken…

Vooruit

26 oktober 2012

Kunstencentrum Vooruit -bijna even mooi als de Boekentoren, en volgend jaar 100 jaar oud- is het èchte hart van de stad, en daardoor een ware fietsenmagneet.

Vooruit heeft al meer dan 20 jaar een degelijke overdekte personeelsfietsenstalling.
Dat was toen niet de gewoonte.
Café- en theaterbezoekers stalden hun ros in de inkomhal rijen dik tegen de aan de muur gemonteerde stalen vloerplaten.
Tot er -terecht- “geen fietsen”bordjes verschenen.

25okt12, 15u29, Vooruit

Jaren leverde dat niks op, slechte gewoontes leer je moeilijk af.
Er kwamen fietsrekken in de bobbel-Bagattenstraat.
En na het jammerlijk/schandelijk ontbreken van een overdekte fietsenstalling onder/in het nagelnieuwe universtiteitsgebouw UFO (lees dit uit 2010) verschenen er stallingen tussen UFO en Vooruit:

24maa12, 17u07, Sint-Pietersnieuwstraat

Op deze lap grond plannen Vooruit, Ugent en stad Gent een overdekte fietsenstalling mèt zomerterras:

Applaus! (voor het idee).
Meer lezen doe je hier.
Dat brengt de stand qua geplande openbare overdekte fietsenstallingen op vijf.
De werken beginnen deze week, lezen we hier.
Let op de voorbeeldige communicatie ivm de gewijzigde timing.

25okt12, 14u16, Sint-Pietersnieuwstraat

25okt12, 14u13, Sint-Pietersnieuwstraat

Vrijheid

12 januari 2012

De schoolstrijd ligt ver achter ons.
Onderwijsinstellingen hebben -naast een paar kilometers regelgeving- een grote autonomie en vrijheid van handelen.
Zeker over mobiliteit en hun voorbeeldfunctie naar hun studenten toe- die toekomstige volwassenen, weetjewel- bestaat er geen enkele regel.
In hun mobiliteitsdoen-en-laten lees je -net als in elk bedrijf- de mentaliteit van de “beslissingsnemers”.
Tot nader order stellen de Gentse hogescholen de auto prioritair.
UGent investeerde de afgelopen decennia massaal in auto-infrastructuur, en ook de Arteveldehogeschool doet dat.
Jawel, er is een kentering op vlak van fietsinfrastructuur.
En her en der werft men een mobiliteitsmens aan.
Maar net als gisteren de vraag: hoeveel cash en hoeveel manuren gaat er elk jaar naar welke vervoersmodi?
Durven ze de omslag maken, en ten volle een mobiliteitsvoorbeeldfunctie uitspelen?
Of tonen ze hun studenten dat automobiliteit prioritair is?

14dec11, 18u07, Kantienberg


Op de Kantienberg zijn wegenwerken aan de gang.
Exit de antieke, krakkemikkige kasseien! (foto’s hier en hier)
Voor de fietsers komen er betonstroken.
Dit wegenproject zal véél Gentenaars en studenten plezieren, want de steile helling naar het Sint-Pietersplein was door de kasseien dubbel zwaar.

Arteveldehogeschool toont zijn studenten dat de autoparking voorgaat op de de fietsstalling.
Auto’s -lees: het personeel- behouden hun voordeur.

09jan12, 16u37, Kantienberg / Voetweg


Fietsers worden doorverwezen naar de achterdeur.

09jan12, 16u37, Kantienberg

Die achterdeur vraagt een bochtig ommetje via de Voetweg, Stalhof en de nieuwe studentenhomes.

09jan12, 16u35, Stalhof


09jan11, 16u32, Stalhof


09jan12, 16u34, studentenhome

Misschien is het het louter perceptie, in dialect: “wat ver gezocht”, en heeft de school die toegang via hun parkeergarage persé nodig voor laden en lossen.
Misschien.
De student die het berg-op-berg-af-berg-op-omwegje maakt heeft vermoedelijk dezelfde perceptie: “wie met de auto rijdt is belangrijk”.
Of de Calimero-variant: “fietsers zijn minder belangrijk dan automobilisten”.

Positief punt: er is signalisatie die naam waardig, degelijke oranje pijlen incluis.
Zo ver zijn we al: er is mobiliteitsbeleefdheid.
Blij dat deze voorbeeldfunctie werkt.
Of toch niet?
De studentenrespons is klassiek onbeleefd: wij zetten onze fiets waar wij dat willen.

09jan12, 16u36, Voetweg

Bijleren

11 april 2011

Ook een universiteit kan bijleren.
Jarenlang voerde UGent een “no-bike-beleid”.
Investeringen in (dure) autostallingen waren de evidentie zelve.
Investeringen in fietsstallingen waren onbestaande of ondermaats.
No stalling, no cry.
Bedenking: zou UGent weten hoeveel stallingen elk universitair gebouw heeft, en wat de nodige stallingscapaciteit is?

Dit is een voorbeeld van een ondermaatse overdekte fietsenstalling:

01apr11, 13u08, Stalhof


Maar kijk, de nieuwe studentenhome op Stalhof heeft van bij aanvang stallingsinfrastructuur:

01apr11, 13u07, Stalhof

01apr11, 13u09, Stalhof

01apr11, 13u09, Stalhof

Ik ben nieuwsgierig hoe de verhouding aantal bewoners / aantal stallingen is.

Kilometers?

14 februari 2011

08feb11, 15u54, Sint-Pietersnieuwstraat

08feb11, 15u53, Sint-Pietersnieuwstraat

08feb11, 15u53, Sint-Pietersnieuwstraat

Rijden op je oren

23 november 2010

De mens is een gewoontebeest, maar heeft terzelfdertijd de capaciteit om te veranderen.
Elektrische auto’s zijn een mooie illustratie hierbij.

25sept10, 15u39, Woodrow Wilsonplein


Jaren geleden werd dit idee weggehoond als science fiction.
En nu rijden er rond in het straatbeeld.
Ook fietsers zullen hun gewoontes moeten aanpassen: elektrische auto’s zijn fluisterauto’s.
“Rijden op je oren” zal niet meer kunnen.

25sep10, 15u39, Woodrow Wilsonplein


Ik vind het wel een mooie ingeving om net zo’n 21e eeuws voertuig in te zetten om verdwaalde studentenfietsen op te halen.
Bekijk ook eens de originele items op de website van studentENmobileit, zoals de update van gestolen/teruggevonden huurfietsen.
Of : fietspechverhelping voor personeelsleden van Ugent.
Uiteraard is deze site meertalig, maar daar is nog werk aan.
De site verdient rechts een plaatsje.

%d bloggers liken dit: