Back in town (2)

76.000 studenten die zich doorheen Gent verplaatsen… dat is niet minnetjes. Ik rekende gisteren voorzichtig dat er 40.000 fietsers bovenop de in Gent wonende fietsers rondtrappen. Hoeveel verantwoordelijkheid nemen de Hogescholen en de Universtiteiten (jawel, ook de KUL heeft opleidingen in Gent) op in de mobiliteit van zijn studenten? Ok, de investering in de studentenfietsen van Student en Mobiliteit (nu een onderdeel van de Fietsambassade) is een grandioze zaak. Maar hoeveel werd afgelopen jaren in degelijke fietsstallingen op en rond de campussen geïnvesteerd? Waar werden autoparkeerplaatsen ingeruild voor fietsstallingen? Hoeveel professoren staan nog op het privilege van hun hoogstpersoonlijke autoparkeerplaats? Hoeveel professoren mogen genieten van een hoogspersoonlijke fietsparkeerplaats? Hoeveel personeelsleden van UGent, Arteveldehogeschool en HoGent gebruiken de autoparkeerplaatsen van deze instellingen buiten de werkuren? En kan dat ook voor de fietsstallingen? Het zijn open vragen waarop ik het antwoord niet ken. Basisvraag: staan onze Grote Kennisinstellingen vooraan in de mobiliteitstransitie, of staan ze op de rem? Hun verantwoordelijkheid is groot.

HoGent heeft niet de reputatie om een fietsvriendelijke Hogeschool te zijn. Met hun nieuwbouw op de Voskenslaan komt daar -minstens in mijn hoofd-verandering in. Het is nog even afwachten of het concept van fietsstallingen volstaat, maar zo in de naakte vorm ziet het er méér dan veelbelovend uit:

07okt19, Voskenslaan
07okt19, Voskenslaan
07okt19, Voskenslaan
02okt19, Voskenslaan
02okt19, Voskenslaan
02okt19, Voskenslaan

Achteraan het gebouw is ook een overdekte fietsstalling:

02okt19, Voskenslaan
02okt19, Voskenslaan
02okt19, Voskenslaan

Het concept van de steentjes leek me oliedom. Tot ik zag dat ze in roosters zaten. Even afwachten wat dat zal geven:

02okt19, Voskenslaan

Ofwel zijn ze nog niet klaar met het plaatsen van de fietsrekken, ofwel heeft iemand niet goed nagedacht. Ik gok op het eerste:

02okt19, Voskenslaan

Er is op het domein van HoGent ook een fiets- en wandelpad in aanleg:

02okt19, Voskenslaan

Dat wordt iets voor de reeks over nieuwe fietspaden.

02okt19, Voskenslaan

Vaste pomp

Gezien op de Open Monumentendag: een fietspomp die vast deel uitmaakt van een overdekte fietsenstalling.
Een knap concept.
UGent, altijd iets slimmer dan de rest?

08sep13, 14u51,
08sep13, 14u51, Rommelaere Complex, Jozef Kluyskensstraat

08sep13, 14u51,
08sep13, 14u51, Rommelaere Complex, Jozef Kluyskensstraat

Misschien nu ook nog intelligentere fietsrekken…

Vooruit

Kunstencentrum Vooruit -bijna even mooi als de Boekentoren, en volgend jaar 100 jaar oud- is het èchte hart van de stad, en daardoor een ware fietsenmagneet.

Vooruit heeft al meer dan 20 jaar een degelijke overdekte personeelsfietsenstalling.
Dat was toen niet de gewoonte.
Café- en theaterbezoekers stalden hun ros in de inkomhal rijen dik tegen de aan de muur gemonteerde stalen vloerplaten.
Tot er -terecht- “geen fietsen”bordjes verschenen.

25okt12, 15u29, Vooruit

Jaren leverde dat niks op, slechte gewoontes leer je moeilijk af.
Er kwamen fietsrekken in de bobbel-Bagattenstraat.
En na het jammerlijk/schandelijk ontbreken van een overdekte fietsenstalling onder/in het nagelnieuwe universtiteitsgebouw UFO (lees dit uit 2010) verschenen er stallingen tussen UFO en Vooruit:

24maa12, 17u07, Sint-Pietersnieuwstraat

Op deze lap grond plannen Vooruit, Ugent en stad Gent een overdekte fietsenstalling mèt zomerterras:

bron: http://vooruit-exe.be/

Applaus! (voor het idee).
Meer lezen doe je hier.
Dat brengt de stand qua geplande openbare overdekte fietsenstallingen op vijf.
De werken beginnen deze week, lezen we hier.
Let op de voorbeeldige communicatie ivm de gewijzigde timing.

25okt12, 14u16, Sint-Pietersnieuwstraat

25okt12, 14u13, Sint-Pietersnieuwstraat

Vrijheid

De schoolstrijd ligt ver achter ons.
Onderwijsinstellingen hebben -naast een paar kilometers regelgeving- een grote autonomie en vrijheid van handelen.
Zeker over mobiliteit en hun voorbeeldfunctie naar hun studenten toe- die toekomstige volwassenen, weetjewel- bestaat er geen enkele regel.
In hun mobiliteitsdoen-en-laten lees je -net als in elk bedrijf- de mentaliteit van de “beslissingsnemers”.
Tot nader order stellen de Gentse hogescholen de auto prioritair.
UGent investeerde de afgelopen decennia massaal in auto-infrastructuur, en ook de Arteveldehogeschool doet dat.
Jawel, er is een kentering op vlak van fietsinfrastructuur.
En her en der werft men een mobiliteitsmens aan.
Maar net als gisteren de vraag: hoeveel cash en hoeveel manuren gaat er elk jaar naar welke vervoersmodi?
Durven ze de omslag maken, en ten volle een mobiliteitsvoorbeeldfunctie uitspelen?
Of tonen ze hun studenten dat automobiliteit prioritair is?

14dec11, 18u07, Kantienberg

Op de Kantienberg zijn wegenwerken aan de gang.
Exit de antieke, krakkemikkige kasseien! (foto’s hier en hier)
Voor de fietsers komen er betonstroken.
Dit wegenproject zal véél Gentenaars en studenten plezieren, want de steile helling naar het Sint-Pietersplein was door de kasseien dubbel zwaar.

Arteveldehogeschool toont zijn studenten dat de autoparking voorgaat op de de fietsstalling.
Auto’s -lees: het personeel- behouden hun voordeur.

09jan12, 16u37, Kantienberg / Voetweg

Fietsers worden doorverwezen naar de achterdeur.
09jan12, 16u37, Kantienberg
Die achterdeur vraagt een bochtig ommetje via de Voetweg, Stalhof en de nieuwe studentenhomes.
09jan12, 16u35, Stalhof

09jan11, 16u32, Stalhof

09jan12, 16u34, studentenhome

Misschien is het het louter perceptie, in dialect: “wat ver gezocht”, en heeft de school die toegang via hun parkeergarage persé nodig voor laden en lossen.
Misschien.
De student die het berg-op-berg-af-berg-op-omwegje maakt heeft vermoedelijk dezelfde perceptie: “wie met de auto rijdt is belangrijk”.
Of de Calimero-variant: “fietsers zijn minder belangrijk dan automobilisten”.

Positief punt: er is signalisatie die naam waardig, degelijke oranje pijlen incluis.
Zo ver zijn we al: er is mobiliteitsbeleefdheid.
Blij dat deze voorbeeldfunctie werkt.
Of toch niet?
De studentenrespons is klassiek onbeleefd: wij zetten onze fiets waar wij dat willen.

09jan12, 16u36, Voetweg

Bijleren

Ook een universiteit kan bijleren.
Jarenlang voerde UGent een “no-bike-beleid”.
Investeringen in (dure) autostallingen waren de evidentie zelve.
Investeringen in fietsstallingen waren onbestaande of ondermaats.
No stalling, no cry.
Bedenking: zou UGent weten hoeveel stallingen elk universitair gebouw heeft, en wat de nodige stallingscapaciteit is?

Dit is een voorbeeld van een ondermaatse overdekte fietsenstalling:

01apr11, 13u08, Stalhof

Maar kijk, de nieuwe studentenhome op Stalhof heeft van bij aanvang stallingsinfrastructuur:
01apr11, 13u07, Stalhof

01apr11, 13u09, Stalhof

01apr11, 13u09, Stalhof

Ik ben nieuwsgierig hoe de verhouding aantal bewoners / aantal stallingen is.

Rijden op je oren

De mens is een gewoontebeest, maar heeft terzelfdertijd de capaciteit om te veranderen.
Elektrische auto’s zijn een mooie illustratie hierbij.

25sept10, 15u39, Woodrow Wilsonplein

Jaren geleden werd dit idee weggehoond als science fiction.
En nu rijden er rond in het straatbeeld.
Ook fietsers zullen hun gewoontes moeten aanpassen: elektrische auto’s zijn fluisterauto’s.
“Rijden op je oren” zal niet meer kunnen.
25sep10, 15u39, Woodrow Wilsonplein

Ik vind het wel een mooie ingeving om net zo’n 21e eeuws voertuig in te zetten om verdwaalde studentenfietsen op te halen.
Bekijk ook eens de originele items op de website van studentENmobileit, zoals de update van gestolen/teruggevonden huurfietsen.
Of : fietspechverhelping voor personeelsleden van Ugent.
Uiteraard is deze site meertalig, maar daar is nog werk aan.
De site verdient rechts een plaatsje.

Ufo

De Gentse Universiteit hinkt nog steeds achterop qua fietsenstallingen.
Ok, vergeleken met 10 jaar geleden is het lichtjes beter.
Personeelsleden kunnen bijvoorbeeld gratis parkeren in de bewaakte stalling van het station Gent Sint-Pieters.
En de fietsenverhuur is een schot in de roos.
Maar de kwaliteit en kwantiteit van fietstallingen rondom Universiteitsgebouwen is nog steeds minnetjes.

De UFO kreeg helaas geen ondergrondse fietsenstalling.
Weggesaneerd.
En dat na jaren van investeren in ondergrondse en bovengrondse autoparkeergarages…

Dit fietsparkeerveldje dook op tussen Vooruit en Ufo:

26feb10, 18u13, Sint-Pietersnieuwstraat
Ook handig voor de gebruikers van Vooruit. Dit smeekt om een degelijker en esthetischer oplossing.

Massa

Dit tafereel bestaat zonder twijfel sinds 1817:

19ma09
19ma09, 8u21, Heuvelpoort, Citadellaan, Overpoortstraat

Het waren de Hollanders die aan de basis lagen van deze fietsmassa. Op dagen dat veel proffen hun wijsheden rondstrooien is dit een fietszee. Het ziet er soms geel van de fietsen.

Deze morgen stond ik voor het eerst in mijn fietsleven in een fietsfile aan de Sint-Lievenspoort. Deze massa bestaat niet alleen uit professorenpubliek:

19ma09,
19ma09, 8u18, Keizervest

19ma09
19ma09, 08u19, Keizervest, Zuidparklaan, Sint-Lievenslaan

De Arteveldehogeschool bouwt op de Kantienberg een nieuwe campus. Ik hoop dat de wegbeheerders zich nu al beraden hoe ze in deze buurt de extra fietsmassa van 3500 studenten en 500 medewerkers zullen opvangen. September 2009 is vlakbij.