Home

Trage stadswegen

1 juli 2014

Bij trage wegen moet men niet alleen aan de landelijke kerkwegels denken.

Gentbrugge

Gentbrugge

Niet alle wegels zijn ook toegankelijk voor fietsers (soms terecht) maar deze zou, nee is een nuttige doorsteek voor voetgangers en fietsers.
Waar?
Kijk omhoog en de trein is er al.

Gentbrugge

Gentbrugge

Verbodsbord

19 maart 2012

Lokale situatieschets op de Bijlokekaai anno 15 maart.
Een werf onderbreekt de straat zo goed als volledig.
Er is een smalle doorgang voor voetgangers en fietsers.
Auto’s komen ondanks het verbod doorgereden, constateren dat het bord “doodlopende weg” niet loog, draaien middenin het intense fietsverkeer 180°, en wurmen zich langs elkaar en de fietsers heen.
Verbodsborden… ach, who cares?
Een courante praktijk in dit land.
En de fietsers?
Ook zij negeren de verbodsborden.
Het bord “uitgezonderd fietsers” ontbreekt.
Of was het toch de bedoeling om deze hoofdfietsas zonder omleiding te onderbreken?

15maa12, 17u45, Bijlokekaai

15maa12, 17u45, Bijlokekaai

15maa12, 17u45, Bijlokekaai

15maa12, 17u45, Bijlokekaai

15maa12, 17u43, Bijlokekaai

15maa12, 17u44, Bijlokekaai


Borden volstaan zelden.
Er is een reden waarom aannemers hun graafmachines strategisch opstellen:

06maa12, 18u11, Bijlokekaai


Het recht van de sterkste is simpel.

Trofee

26 september 2011

02sep11, 14u06, Sint-Amandstraat

Studenten: altijd iets te enthousiast in het verzamelen van waardeloze trofeeën.
Of probeert een kotbaas de krassen op de muur aan te pakken?

Verwarrend verbod

27 januari 2011

26jan11, 16u16, Cataloniëstraat


Frans signaleerde het hier.
Ik dacht: een vergissing.
Maar Dries zijn analyse leek me accuraat.
Wie stuurt nu op zo’n as fietsers op het voetpad?
Ik ben benieuwd wat dit oplevert aan conflicten tussen voetgangers en fietsers.
Of zou het toch een vergissing zijn?

26jan11, 16u17, Cataloniëstraat

Pavlov

25 oktober 2010

Ze zouden beter iets doen aan de fietspaden!!!”, hoorde ik minstens 29 keer uit een dochtermond.
Dat was haar reply op mijn vaderlijk geëmmer over fietsverlichting (!), het nut ervan (!!), en dat ik de boete niet zou betalen (!!!).
Tuurlijk heeft ze gelijk.
En tuurlijk heb ik gelijk.
Fietsverlichting hoort, punt.

22okt10, 0u05, Brabantdam

Daar duwt de Stad (Politie en Mobiliteit) nu al een paar jaar met sensibiliseringscampagnes op door.
De Fietsersbond doet dat ook.

De jaren daarvoor creëerde de stad Gent via campagnes en jaarlijkse investeringen in stallingen een groeiend gebruik van (goede) fietssloten.
In Brugge is men daar nu zeer intensief mee bezig.
Openbare diensten / stadsdiensten kunnen wel wat.
Het wordt hoog tijd dat ze nu werk maken van “signalisatie”.
Slechte signalisatie creëert namelijk foute Pavlov-effecten.

Bekijk deze situatie:

12okt10, 15u41, Visserij / Tweebruggenstraat

Hier is aangegeven dat de Visserij onderbroken is, maar plaatselijk verkeer blijft mogelijk.
(Verderop wordt een brug gerenoveerd.)
Er is niet aangegeven dat de fietsroute langs het Keizerpark niet onderbroken is.

Dat moet je maar ruiken.
Wie hier dagelijks passeert, en de Gentse/Vlaamse/Belgische manier van werfsignalisatie Pavloviaans tot zich genomen heeft, rijdt gewoon door.
Wie hier voor het eerst komt, zal ofwel doorrijden om te kijken of er per fiets toch geen doorgang mogelijk is, ofwel –al dan niet wanhopig- een andere weg, een omweg, zoeken.
De wegbeheerder had enkel een autoweg in gedachten, geen hoofdfietsas.
Kort samengevat: deze signalisatie houdt enkel rekening met autoverkeer.
En net dàt is de Gentse/Vlaamse/Belgische fietser al jaren gewoon.
Verbodsborden?
Niet voor ons.
Wegomleggingen?
Kilometers rond, da’s voor auto’s.
Soms doen fietsers hierdoor ècht domme dingen, zoals door vers gegoten beton rijden.
Soms doen ze hierdoor gevaarlijk, zoals op de werf Kortrijksesteenweg.
Maar meestal hebben ze Pavlov goed begrepen: “deze signalisatie is niet voor fietsers”.
Zoals hier:

23okt10, 16u49, Voldersstraat

Dit is een deel van een hoofdfietsas, waar niemand zorg voor draagt.
De borden zijn als naar gewoonte duidelijk voor auto’s bedoeld.

Het asfalt is gegoten, maar het is weekend.
De honderden fietsers die hier dit weekend passeerden volgden de correcte Pavlov-reflex: doorfietsen.
Enkel in een land waar consequent een fietsdoordachte signalisatie hangt kan je fietsers afleren om verbodsborden te negeren.

Een verbodsbord? Stop! Niet doorrijden. Even kijken: ah daar is de wegomlegging…”
Het vraagt nog veel werk voor fietsers deze Pavlov-reflex volgen…
Of telt dat ook voor automobilisten?

20okt10, 17u21, Koningin Maria-Hendrikaplein

22okt10, 20u19, Sint-Denijslaan

Eenzaam (2)

3 november 2009

Een fait-divers.

091027Gent_fiets&Leo's 037

27okt09, 14u03, Sint-Pietersnieuwstraat


Een verbodsbordje.
Zonder doel.
Zo eenzaam.
Niemand die het ernstig neemt.
Zelfs geen klusjesman van ’t Univ.
091027Gent_fiets&Leo's 036

27okt09, 14u03, Sint-Pietersnieuwstraat

%d bloggers liken dit: