Home

Tunnelafscheid

7 februari 2011

De tunnel was op.
Versleten.
Stoffig.
Hij droeg al jaren een verband.
Zijn ronde vorm kon dat niet compenseren.
Bovendien was hij onbemind.
Wat had de Dampoort dat hij niet had?
Nog meer rondingen?

15jan11, 13u21, Voskenslaantunnel

15jan11, 13u22, Voskenslaantunnel

15jan11, 13u23, Voskenslaantunnel


Vandaag ging de tunnel naar de slachtbank.

07feb11, 09u24, Voskenslaantunnel

07feb11, 09u25, Voskenslaantunnel

07feb11, 09u30, Sint-Pietersstation

De tunnel is niet meer.
Leve de tunnel!
Meer foto’s bij het Infopunt.
Nu de tunnel nog schrappen op de site van de stad Gent, Googlemaps, Mappy et tutti quanti.
Hoeveel maanden mag je hier al niet meer auto rijden?
En tiens, op Gentfietst zijn er al twee tunnels.

Agendabeheer

13 januari 2011

11jan11, 08u57, Voskenslaan

De borden dat de Voskenslaantunnel op 11 januari ontruimd werd stonden er minstens 21 dagen.
En toch was er op 11 januari veel werk voor het ontruimingsteam.
Een paar honderd fietsers kunnen ofwel niet lezen, ofwel hun agenda niet beheren.
Dom.

11jan11, 08u53, Voskenslaan

11jan11, 08u55, Voskenslaan


De communicatie over deze ontruiming was degelijk – een positieve ontwikkeling.
Verbolgen fietsers kunnen enkel op zichzelf vloeken.
En daarna het fietsdepot bellen.

De rekken verhuizen naar de Sint-Denijslaan, waar op de gronden van de gesloopte café’s een grote niet overdekte stalling ontstaat.
De komende 2 jaar is de kans om een fietsstalling te vinden het grootst op de Sint-Denijslaan, terwijl de meeste fietsers aan de andere kant wonen/werken.
Een reden temeer om de fietsas via de “voorlopige tramtunnel” -de fototunnel- te soigneren als een pasgeboren kind.

Waar op de Sint-Denijslaan stationscafé’s stonden zijn er nieuwe fietsstallingen geleverd:

14dec10, 13u25, Sint-Denijslaan

14dec10, 17u24, Sint-Denijslaan

21dec10, 15u56, Sint-Denijslaan

21dec10, 15u57, Sint-Denijslaan

11 januari: changez!
Dan verdwijnen deze rekken:

21dec10, 15u59, Voskenslaan


Ik vermoed dat de stallingscarrousel hiermee tot stilstand komt.

Deze autoparking wordt momenteel verplaatst naar ziekenhuis Maria Middelares.

23dec10, 15u21, Koningin Astridlaan

Jammer dat een deeltje ervan niet verhuisde naar de Sint-Denijslaan of Dampoortparking.
Als fietsstalling.

Water

8 november 2010

Sommige mensen geloven dat je dit volume fietsers…

08nov10, 08u13, Voskenslaantunnel

08nov10, 08u10, Sint-Denijslaan


…samen met voetgangers en in twee richtingen over zo’n smal tunnelpad kunt sturen…

08nov10, 08u12, Sint-Denijslaan

… omdat iederèèn water bij de wijn moet doen.

Ik vrees dat er hier 8 jaar lang meer water dan wijn is.

De tijd van de mooie woorden is voorbij.
Het “station van de 21e eeuw” heeft -helaas- zijn eerste ontwerpblunder aan zijn been, en jawel: alweer gaat het over te weinig ruimte voor voetgangers en fietsers.

De Voskenslaantunnel en de huidige tramtunnel gaan dicht, en worden de komende 8 jaar vervangen door de “tijdelijke tramtunnel“.
Die tunnel wordt voor voetgangers en fietsers DE nieuwe verbinding tussen stadscentrumkant en Zwijnaardekant, tussen Koning Boudewijnstraat en Voskenslaan.

Zo ziet hij eruit:

13okt10, 17u52, voorlopige tramtunnel

De linkerwand blijft staan, en krijgt de fotowand.
De rechterwand gaat er ooit uit, zodat dit 1 open ruimte wordt.
Daar is geen doorlopend pad.

13okt10, 08u51, tijdelijke tramtunnel

De blunder = het voetpad/fietspad is te smal.
Even meten:

13okt10, 08u51, voorlopige tramtunnel

Van muur tot binnenrand boordsteen meten we 4m23.
Dat is fèrm te smal.
Volgens het vademecum voetpaden is er netto 2m20 nodig, ruim bemeten 3m50.
Ik baseer me op deze bladzijde.

Daarnaast is er het vademecum fietsvoorzieningen.
Om het simpel te houden: in hoofdstuk 4 lees je dat een comfortabel basic (vrijliggend) tweerichtingsfietspad minimaal 2 meter nodig heeft. 2m50 is aanbevolen. Maar in deze situatie is er schrikafstand nodig tov de muur of de rijweg.

Vergeet ook niet dat de palen nog een deel van de 4m20 wegplukken.

Conclusie: de bouwheer geeft fietsers en voetgangers zelfs het algemeen aanvaarde minimum niet.
Of is het uiteindelijk de bedoeling één van beiden te weren?
Veel vertrouwen voor de toekomst geeft dit niet.
Van nagelnieuwe infrastructuur mag je verwachten dat ze in orde is.

Het kan ook anders:

14okt10, 18u25, station Brugge

Melding (19)

4 april 2009

Dit glas fotografeerde ik woensdag 1 april.

01apr09, 13u34, Maria Hendrikaplein

01apr09, 13u34, Maria Hendrikaplein


Ik had net gezien hoe zalig proper de fietsstallingen op de Sint-Denijslaan en in de Voskenslaantunnel erbij lagen. Mooi werk van Max Mobiel. Ik dacht: morgen is dat glas op dit fietspad weg. Is het niet Max Mobiel, dan is het wel Ivago. Te optimistisch. Daarnet -zaterdag 4 april, 23u45- lag het glas er nog. Een meldingske dan maar.

%d bloggers liken dit: