Drie riksjas

Ik vond het een mooi beeld. Onverwachts links opduikend: drie riksjas op een rij. Klik. Klik. Klik. Klik. Klik. Vijf foto’s.

13sep19, Dendermondsesteenweg
13sep19, Dendermondsesteenweg
13sep19, Dendermondsesteenweg
13sep19, Dendermondsesteenweg
13sep19, Dendermondsesteenweg

De eerste foto’s voelen vriendelijk en luchtig. Drie riksjas kruisen mijn pad. Ze roepen herinneringen op aan TV-beelden van bejaarde mensen die de natuur weer kunnen voelen. De haren en de neus nog eens in de wind. Dankzij vrijwilligers. In een flits herken ik het logo van de Fietsambassade. Twee fietsers dragen een fietshelm, de derde niet. Op de achtergrond is vanalles te zien, waaronder een vrachtwagen. Niks aan de hand. Bij de derde foto trekken de kuiten van de fietsers de aandacht. De vierde foto voelt bizar anders, bijna documentair. De vrachtwagen is maar deels in beeld, maar domineert. Je ziet het onevenwicht tussen de zware vrachtwagen en de lichte riksjas. Je voelt het bijna fysiek. De wielen van de vrachtwagen trekken evenveel aandacht als de riksjas. De vrachtwagenchauffeur reed professioneel rustig. Op de laatste foto zie je dat de vrachtwagen ze dan toch ingehaald heeft, ver voorbij de bocht van het winkelcentrum. Een paar auto’s zijn aan het inhaalmaneuvre bezig. Ze houden afstand. Die vrijdagmiddag, 11u52, had ik nergens een gevoel van gevaar. Maar bij sommige foto’s wordt dat anders. Dan komen oude spoken langszij. Zo werken beelden over mobiliteit. Elke mens heeft zijn waarheid, en zijn demonen. En elke mens wil overleven. Ook bij het bekijken van foto’s.

Open brief aan de bouw-, distributie- en transportsector

Afgelopen week was het alweer pijnlijk “prijs”: een dodehoekongeval in Antwerpen, met dodelijke afloop.
Vrachtwagen doodt fietser.
Deep in the minds behandelen uw sectoren dergelijke ongevallen als collateral damage.
Waar haal ik dit intentieproces?
Uit de dagdagelijkse praktijk.
Weten we nog niet genoeg dat vrachtwagens en fietsers een moeilijke / dodelijke combinatie zijn?
En toch zien we in de ochtendspits vrachtwagens in elke mogelijke straat en vlakbij scholen opduiken.
Gelieve u te onthouden van argumentaties over kostprijs, tijdsdruk en andere logica’s die geen rekening houden met mensenlevens.

04okt17, 09u00, Ottergemsesteenweg

04okt17, 09u00, Ottergemsesteenweg

Laat het ons eens eenvoudig analyseren.
Hoe méér mensen van de auto overstappen naar de fiets of het openbaar vervoer, hoe minder files er zijn.
Hoe méér plaats er overblijft voor uw zeer noodzakelijke branches.
Maar zolang een massa mensen het spitsverkeer ervaren als levensbedreigend zal die omslag niet plaats grijpen.
Het is de verantwoordelijkheid van de overheden om voor degelijke fietsinfrastructuur te zorgen.
Het is uw verantwoordelijkheid om in de spitsuren uit de smalle straten te blijven.
Het is uw verantwoordelijkheid om naast de bestaande fietspaden te blijven.
Hoe vaak hebben we chauffeurs hun argument al niet gehoord “Waar moet ik anders staan”?
Deze ochtend nog, in verontwaardigd Limburgs.
Voor de zovéélste keer op deze plaats.

17mei16, 16u42, Ottergemsesteenweg

17mei17, 16u42, Ottergemsesteenweg

Op een drukke stedelijke fietsroute (de route tussen Zwijnaarde en Wondelgem).
Met een parking voor de deur.
Maar nee: “Waar moet ik anders staan?”
Er is een woord voor: schuldig verzuim.
Ik heb de politie gebeld.
Dat deed ik in zo’n situatie nog nooit.
Maar de maat is vol, dit is hier àl te vaak een gevaarlijke situatie.
Ik wil me hiervoor excuseren bij de chauffeur, die door zijn werkgever niet 100% verboden wordt om zo te parkeren.
Ik wil me excuseren bij de winkelbediendes van deze HUBO.
Zij voeren uit.
De verantwoordelijkheid ligt bij een flink deel van de transportfirma’s die hun chauffeurs niet voldoende bijscholen of remediëren.
Ook bij de firma Essers met een certificaat ISO 39001
De verantwoordelijkheid ligt bij de zaakvoerder van deze zaak, die dit alles laat passeren.
Terwijl er voor zijn deur een parking ligt die kan vrijgehouden worden.

04okt17, 09u01, Ottergemsesteenweg

Terwijl er naast de zaak een leveringsweg ligt.
Een intelligente, verantwoordelijke zaakvoerder weet zoiets te managen.
Maar zelfs zonder die parking is er geen enkel excuus: vrachtwagens horen niet/niet thuis op fietspaden, maar op de rijweg.
Het kan.
De leveranciers van àlle autogarages in de buurt van deze Hubo houden zich aan de wet: lossen gebeurt vanop de rijweg.

Hopend op een mentaliteitsomslag,

Yves De Bruyckere
vrijwilliger Fietsersbond Gent

Twee

2011 is slecht bezig.
Op 16 maart stierf aan Meulesteedsesteenweg een fietster van 52 jaar onder de wielen van een vrachtwagen.
Vandaag stierf op de grens tussen Merelbeke en Zwijnaarde een fietser van 45 jaar onder de wielen van een vrachtwagen.
Vreselijke feiten.
Op fora allerhande schieten dan telkens dezelfde ergernissen door computerschermen.

05apr11, 13u27, Kappetragel / Adolphe della Faillelaan

Snelheid!
Infrastructuur!!
Risicogedrag!!!
Respect!!!!
DE fietsers.
DE vrachtwagenchauffeurs.

Elk ongeval is anders, en vraagt een voorzichtig oordeel.
Ook mijn bloed kookt bij duidelijke berichtgeving over alcohol of snelheid.
Maar bij deze ongevallen overvalt me vooral een gevoel van trieste machteloosheid

Ik ben ervan overtuigd dat onze fiets- en wegeninfrastructuur schandalig achterhaald is.
Wat er ligt komt niet overeen met onze ambities.
Er wordt aan gewerkt, maar absoluut nog niet met voldoende middelen en mankracht.
Fietsinfrastructuur komt aan bod, maar niet als speerpunt van verandering.
Eerder als randfenomeen.
Dat is meer dan vroeger, toen fietsverkeer iets voor armen, en dus te negeren was.
Maar het is nog ruim onvoldoende om een massa veilig te laten fietsen.
Laat het mij daar bij houden.
Zo’n bedenkingen zijn voor nabestaanden te gratuit.

Dit zijn foto’s van de plaats van het ongeval van deze morgen.
Ik laat u zelf oordelen over deze wegeninfrastructuur.
Hopelijk zijn de foto’s helder genoeg.
Op het detailplan staan de fotostandpunten:

05apr11, 13u36, Kappetragel

05apr11, 13u29, Kappetragel

05apr11, 13u28, Adolphe della Faillelaan / Kappetragel

05apr11, 13u49, Adolphe della Faillelaan

UZ Gent: vuile was

Ziekenhuizen zijn verzamelplaatsen, onder andere van slachtoffers van verkeersongevallen.
Je zou denken dat ziekenhuizen hierdoor ook verzamelplaatsen zijn van verkeersveiligheid.
Helaas, ook hier heerst de wet van de jungle.
Kijk wat ik zag na een ziekenbezoek aan de hartafdeling:

02okt10, 16u11, UZ Gent

Eventjes stilstaan dacht ik, maar nee:

02okt10, 16u12, UZ Gent

Aanhangwagen afpikken en verderwerken, terwijl er 50 meter verder plaats zat is op de autoparking.
Tja.

02okt10, 16u13, UZ Gent

02okt10, 16u25, UZ Gent

De 2 passages op de campus leerden me dat er vèèl werk aan de winkel is om de campus en de omgeving fietsvriendelijk te maken.

02okt10, 16u23, UZ Gent

De site van UZ Gent geeft de mentaliteit goed weer: op de bladzijde over mobiliteit komt het woord fiets niet voor.
Gelukkig is er wel aandacht voor het openbaar vervoer.