Home

Trage wegen

12 mei 2014

Trage Wegen vzw. organiseerde op 10 mei een spandoekdag. Hoe wie wat waarom wablief?

Een beetje uitleg. Trage wegen zijn openbare wegen voor traag, zeg maar niet-gemotoriseerd, verkeer.  In de loop der tijd zijn veel van die wegen verdwenen. Hier breidde een boer zijn veld een beetje uit, daar pootte een bedrijf een niet-openbare parking neer, elders werd een weg zo slecht onderhouden dat hij een strook struikgewas werd. Maar het zijn officiële wegen en dat blijven ze tenzij ze officieel worden afgeschaft. In principe mag iedereen ze gebruiken en de overheid heeft de plicht ze te onderhouden.

Op 10 mei was het dus spandoekdag.

10mei14, 10u37, Proeftuinstraat

10mei14, 10u37, Proeftuinstraat

De bedoeling was om in verschillende gemeentes een voorbeeldweg uit te kiezen: een verdwenen trage weg die echt wel nuttig is. Daar werd dan een spandoek opgehangen. In Gent viel de keuze op de trage weg die ooit de Warmoezeniersweg met de Proeftuinstraat verbond. Als je op de kaart kijkt zie je dat dat voor fietsers een erg nuttige weg kan worden. Aan de ene kant heb je een bedrijvenzone met een stukje campus van de universiteit, een containerpark, ettelijke bedrijven en de Ghelamco Arena, aan de andere kant heb je de Warmoezeniersweg die richting stadscentrum gaat. Met de onderdoorgang onder de stadsring aan de Stropkaai is die weg al beter bereikbaar geworden voor fietsers en als er een fietsbrug over de Schelde komt in de buurt van de Stropbrug zal het belang van die verbinding nog toenemen.

Wegens drukke bezigheden elders (de tweedehandsfietsenmarkt) was ondergetekende te laat voor de afspraak en dus voor de groepsfoto. Buiten het spandoek  hebben we dus enkel een foto van de laatste aanwezigen.

 

proeftuin1c

Wim signaleerde dit op 12 juli:
De oprit van de oefenterreinen van AA Gent is dermate breed dat jachtige ouders hun voetballende kroost aan hoge snelheid het terrein oprijden.
Een dergelijke oprit hoort in een hoek van 90° ten aanzien van de rijweg te liggen.
Dan ligt de snelheid én op de fietsas, én op de privéterreinen alvast een stuk lager.

Daar had ik zelf nog niet aan gedacht.
En het klopt als een bus:

21maa13, Warmoezeniersweg

21maa13, Warmoezeniersweg


Een onveilig relict uit de vorige eeuw.
Wat zich hier afspeelt spookt al jaren door m’n hoofd om een bultje over te schrijven.
Het is één van die klassieke paradoxen van een rijk land.
De paradox: mensen die willen sporten – hier: voetballen of schaatsen– verplaatsen zichzelf of hun kinderen met de auto naar hun “sportplek”.
Je kent ongetwijfeld cartoons over dit onderwerp.
De Moutstraat en de Warmoezeniersweg (foto’s hier) zijn vaak opzij-opzij-opzij-wij-hebben-ongelofelijke-haast-autostraten.
Taxi-service sacrifice mama of stressy daddy passeert dan.
Voor sommige ouders een rationele keuze, bijvoorbeeld omdat ze 30 kilometer verder wonen.
Voor anderen een comfortkeuze.
Of een keuze vanuit angst, stijl: “op deze weg mag mijn kind niet fietsen“.
Hier liggen zowel voor AA Gent als voor de stad open kansen om mensen op de fiets te krijgen.
De stad Gent kan de wegen aanpakken, zie de fietsbult van 12 juli.
En AA Gent kan zijn voorbeeldfunctie op het terrein opnemen.
Want hoe denkt een club duizenden supporters te motiveren om de fiets naar de Ghelamco Arena te nemen, en op het oefenveld een pure autocultuur te handhaven?
Het zou me verbazen mocht een directie van zo’n kaliber zich dit niet realiseren.

Kijk naar de situatie van het oefenveld anno 2013:

22mei13, 19u12, oefenveld AA Gent,  Warmoezeniersweg

22mei13, 19u12, oefenveld AA Gent, Warmoezeniersweg

Er is een avondtraining bezig met jonge spelertjes.
De parking staat vol auto’s:
22mei13, 19u08,

22mei13, 19u08, oefenveld AA Gent, Warmoezeniersweg

22mei13, 19u11, oefenveld AA Gent,  Warmoezeniersweg

22mei13, 19u11, oefenveld AA Gent, Warmoezeniersweg

22mei13, 19u10, oefenveld AA Gent,  Warmoezeniersweg

22mei13, 19u10, oefenveld AA Gent, Warmoezeniersweg

Hierboven de gereserveerde autoparkeerplaatsen voor de staf.
Zouden er ook aparte fietsrekken zijn voor de staf en kernspelers?
Of gebruiken ze deze -euh- retrofiets- en dweilrekken?

22mei13, 19u10, oefenveld AA Gent,  Warmoezeniersweg

22mei13, 19u10, oefenveld AA Gent, Warmoezeniersweg

22mei13, 19u10, oefenveld AA Gent,  Warmoezeniersweg

22mei13, 19u10, oefenveld AA Gent, Warmoezeniersweg

Een club kan niet alles tezelfdertijd.
Een nieuw stadion opstarten is geen kattepis.
Maar toch ben ik benieuwd naar volgend jaar.
Zal AA Gent ook intern de voorbeeldfunctie opnemen?
Zal ook aan de club- en organisatiekant het fietsgebruik gestimuleerd worden, en tussen oefenveld en Arena Gantoisefietsen inzetten?
Een rustige transitie met win-win voor alle partijen?
Zullen we in 2014 op het oefenveld degelijke fietsrekken vinden?
En zal het nieuwe oefenveld ontworpen worden met aangepaste fietsinfrastructuur?

door yves

De feestelijke èn koninklijke opening van het nieuwe voetbalstadion nadert.
Vanaf vandaag nog een lading tips/commentaar omtrent fietsen “naar de Gantoise Ghelamco Arena”.
(De vorige tips lees je op de Fietsbulten van 28 mei tot 3 juni.)

Op facebook duiken steeds meer landkaarten met fietsroutes naar de Ghelamco Arena op.
Grandioos hoeveel fietsroutecreativiteit er leeft.
Iemand gaat zover om in de archieven te duiken, oude landwegen te reconstrueren, en nieuwe fietspaden voor te stellen.
Vaak korte stukjes.
Wie op facebook kan, kijk hier.
Grandioos hoeveel potentieel tot transitie in mobiliteitsgedrag hier opduikt.

Wat kan de stad Gent doen om fietsen naar de Ghelamco Arena te ondersteunen?
Het zou mooi zijn mocht Gent de wegen in de richting van de Arena ernstig screenen op signalisatie en fietsvriendelijkheid.
Neem nu de Moutstraat, Warmoezeniersweg en Hamerlandtragel.
Vanuit Gent Centrum is dat één van de vier fietsassen.
We toonden in februari al een deel ervan -het jaagpad met de naam Hamerlandtragel- als “het Gantoisepad“.
Daarvoor ligt er een asfaltweg van 6 meter breed, zonder enige wegmarkering.
Het is een “verloren hoek”.
Camionetten van nutsbedrijven en autovrijers kennen die hoek zeer goed.
Soms is het er romantisch rustig:

05jul13, 16u11, Hamerlandtragel

05jul13, 16u11, Warmoezeniersweg


Soms is het er druk, met snel rijdend autoverkeer van en naar de oefenterreinen van AAGent of de ijspiste.
En er passeert een bus van de Lijn, vaak een gelede bus.
Heen èn weer op 1 à 2 minuten.
En de bermen zijn in de loop der jaren verworden tot modderige wildparkeerstroken:
05jul13, 16u08, Warmoezeniersweg

05jul13, 16u08, Warmoezeniersweg

De straat loopt voor autoverkeer dood:

05jul13, 16u14, Hamerlandtragel

05jul13, 16u14, Warmoezeniersweg, Hamerlandtragel

Toch staat er nergens, nergens een verkeersbord die dat aangeeft.
Het maakt dat er (nutteloos) zoekend autoverkeer passeert:

05jul13, 16u13, Hamerlandtragel

05jul13, 16u13, Warmoezeniersweg


Die haastige verlorenrijders mogen hier vlammen.
Dat komt zodadelijk aan bod.

Hoort op de hoek van de Moutstraat en Hamerlandtragel geen bord “doodlopende straat” te staan?.
Mèt aanduiding dat fietsers en voetgangers wèl doorgaand verkeer hebben?
En een aangepast snelheidsregime?
Vanuit een obscuur eerder bureaucratisch verleden geeft de signalisatie op het kruispunt Moutstraat / Warmoezeniersweg aan dat je de bebouwde kom verlaat, en dus sneller dan 50 km per uur mag rijden:

05jul13, 16u06, Moutstraat / Warmoezeniersweg

05jul13, 16u06, Moutstraat / Warmoezeniersweg

06jun13, 17u47, Warmoezeniersweg, Moutstraat

06jun13, 17u47, Warmoezeniersweg, Moutstraat

In Gent is er dringend een opkuisbeurt qua snelheidsregimes nodig.
Teveel wegen hebben een oudbollig hoog snelheidsregime.
Want zeg nu zelf: een doodlopende weg van 6 meter breed, met een grote potentie als fietsas, waar je snel mag rijden, dat klinkt toch zeer jaren 70?

En is dit anno 2013 niet het prototype van fietsstraat, een straat waar auto’s te gast zijn?
En waar het wildparkeren alleen onveiligheid veroorzaakt?

Veerdienst

30 april 2013

De Fietsersbond, het Gents Milieufront en Ledeberg Breekt Uit voerden maandagmorgen actie aan de Schelde ter hoogte van de Stropbrug (Achilles Heyndrikckxlaan) in Gent. Ze legden zelf een veerdienst in, om fietsers veilig van de ene oever naar de andere te brengen.

29apr13, 09u35, Moutstraat

29apr13, 09u35, Frans De Mildreef – Warmoezeniersweg/Moutstraat

29apr13, 09u38,

29apr13, 09u38, Frans De Mildreef

Wie dagelijks met de fiets vanuit de zuidoostelijke rand rond Gent richting Gent Sint Pieters pendelt, weet dat je eens in Ledeberg aangekomen slechts 2 keuzes hebt:
– de Sint-Lievenspoort : sinds jaar en dag in alle nationale media aangegeven als één van de zwarte punten voor zachte weggebruikers in Vlaanderen
Knooppunt Bellevue-Stropbrug-Burggravenlaan waar het Agentschap Wegen en Verkeer de fietser bij de heraanleg van het verkeersplein simpelweg vergeten is, waardoor het kruispunt fietsend oversteken in bepaalde richtingen zelfs illegaal is. Ook de Stropbrug zelf (Achilles Heyndrickxlaan) en de Burggravenlaan zijn uitermate fiets- en voetganger-onvriendelijk.

Het fietspad op de brug op de Achilles Heyndrickxlaan in Gent (beter bekend als de ‘Stropbrug’) is al lang een zwak punt in het fietsnetwerk van Gent.
Uit tellingen van zowel stad Gent als de Fietsersbond bleek dat nu reeds elke ochtend tussen 7u30 en 8u30 600 fietsers de Stropbrug nemen. Nochtans is het fietspad er erg smal en in zeer slechte staat.

Sinds 2004 zijn er plannen om, als alternatief voor de Stropbrug, een fietsbrug te bouwen over de Schelde, van de Frans De Mildreef naar de Moutstraat. Deze plannen bestaan voorlopig enkel op papier. Met een fietsbrug over de Schelde hoef je de Stropbrug niet meer te nemen. Bovendien wordt de route niet alleen veiliger, ze wordt ook een stuk korter.

29apr13, 09u37,

29apr13, 09u37, Frans De Mildreef

Fietsers vanuit Sint-Amandsberg, Gentbrugge, Ledeberg en Merelbeke zouden de brug kunnen gebruiken voor hun verplaatsingen naar Gent-Sint-Pieters, het UZ of het nieuwe stadion van KAA Gent. Fietsers uit de tegengestelde richting, vanaf Zwijnaarde, de stationswijk, Nieuw Gent, kunnen via de fietsbrug onder meer de UCO-site bereiken. Veel kinderen uit Ledeberg moeten de oversteek van de Schelde maken om naar school te gaan. In de Moutstraat wordt de kleuterschool zelfs uitgebreid tot volwaardige lagere school, waardoor er nog meer kinderen van Ledeberg zullen worden opgevangen.

10apr13, 17u01, Moutstraat

10apr13, 17u01, Moutstraat


Het merendeel van die kinderen wordt nu met de auto gebracht, omdat fietsen over de Stropbrug geen optie is.

Een fietsbrug over de Schelde heeft omwille van haar centrale en strategische ligging een immens potentieel. Voor de Fietsersbond, het GMF en Ledeberg Breekt Uit is het duidelijk dat het meer dan de moeite is om op korte termijn de investering te doen.

29apr13, 09u37,

29apr13, 09u37, Frans De Mildreef

Gantoisepad

22 februari 2013

Bekijk deze kaart.
De afstand tussen het nieuwe stadion van AA Gent en hun oefenterrein is ongeveer drie kilometer.
Dit is de ingang van het oefenterrein:

18feb13, 15u59, Warmoezeniersweg

18feb13, 15u59, Warmoezeniersweg

Die korte route van oefenveld naar heldenmat loopt langs de Schelde.
Het jaagpad werd afgelopen weken onder handen genomen door de beheerder W&Z (Waterwegen en Zeekanaal).
In het vakjargon: structureel onderhoud.
In de praktijk: een zéér grote kuis.

18feb13, 16u03, Hamerlandtragel

18feb13, 16u03, Hamerlandtragel

18feb13, 16u06, Hamerlandtragel

18feb13, 16u06, Hamerlandtragel

Wie wist dat hier nog treinrails liggen?

18feb13, 16u08, Hamerlandtragel

18feb13, 16u08, Hamerlandtragel

De werfsignalisatie is degelijk:

18feb13, 15u58, Warmoezeniersweg

18feb13, 15u58, Warmoezeniersweg

18feb13, 15u58, Warmoezeniersweg

18feb13, 15u58, Warmoezeniersweg


Ook pers en andere media zoals Gent Fietst werden ingeschakeld.
Wordt het geen tijd om de route van het oefenveld tot het stadion pico bello uit te rusten voor fietsers en lopers?
Voetballers kunnen van het stadion naar het oefenveld lopen of fietsen.
Supporters kunnen langs deze weg het stadion vlot bereiken.
Een Gantoise(jaag)pad?
Zou dat geen sportieve voorbeeldfunctie zijn?
En je creëert er ook een veilige fietsroute voor IVAGO-personeel mee.
Het pad passeert namelijk een achterpoort van IVAGO:

18feb13, 16u06, Hamerlandtragel

18feb13, 16u06, Hamerlandtragel

%d bloggers liken dit: