Home

Mail: werfafscheiding

1 april 2016

Soms, heel soms, komt er een kant en klare Fietsbult aanwaaien. ūüôā

Van: Ward [mailto:w@h.com]
Verzonden: woensdag 30 maart 2016 22:01
Aan: fietsbult@fietsersbondgent.be
Onderwerp: goede werfafscheiding fietspad Eilandje Zwijnaarde

Dag fietsbult,

Misschien kunnen jullie iets met onderstaande fotoreeks, over een fietssituatie waar men (eindelijk) duidelijk eens zijn best doet om bij een werfinrichting rekening te houden met fietsers.
Het gaat over het  afgescheiden fietspad dat Merelbeke verbindt met Zwijnaarde, parallel met de E40.

Ward0

Men is daar een paar maanden geleden begonnen met het ophogen van het aanliggende (toekomstige) industrieterrein.
Al vrij snel verrees ook een oranje plastic afsluiting langsheen het fietspad. Zie onderstaande foto (26 november 2015)
Na er 2 dagen langs te hebben gefietst, veronderstelde ik dat het enige nut van deze afscheiding kon zijn om het (toekomstige) werfverkeer van het fietspad te houden.
Ongezien in Vlaanderen!
Mijn hart maakte een sprongetje!

ward1

En daar waar de afscheiding aanwezig was, lukte dat ook erg goed. Waar ze niet aanwezig was, werd er al eens gezondigd, zie onderstaande foto van de tractor met oplegger (2 december 2015). Maar, dat zijn relatief kleine ongemakken.
Ward2

De winterse wind heeft echter vrij spel op deze nog ongeciviliseerde vlakte en al snel begon het oranje afspanningslint los te komen. Zie de foto hieronder (6 jan 2016). Dus het was afwachten hoe het werfverkeer hierop ging reageren. Bemerk hoe proper het fietspad er op 6 jan 2016 bijligt.

Ward3

Het resultaat laat niet erg lang op zich wachten.
Op 18 januari 2016 zijn de, eerst nog voorzichtige, sporen van voertuigen zichtbaar op het voorheen prima biljartfietspad.

Ward4
In februari is het oranje afspanningslint helemaal verdwenen, en het resultaat liegt er niet om.

Graafmachines, tractors en ander werfverkeer herschapen het fietspad in een modderstrook waar het bij deze natte winter erg vuil fietsen is (foto: 16 februari 2016). Het lijkt er op dat het goedbedoelde oranje initiatief ook niet meer is dan dat: goedbedoeld maar ineffectief.

Ward5

Maar kijk, er moet toch ergens iemand oog hebben voor de bekommernissen van de eenzame fietser en de aanliggende werfinrichting, want op 23 februari 2016 liggen er plots houten palen langs het fietspad.

Ward6

Enkele dagen later (foto 9 maart 2016) is het fietspad over bijna de gehele lengte afgezoomd met windbestendige, stevige houten palen, en tot aan het rond punt (niet zichtbaar op de foto) heeft men zelfs de moeite gedaan om ook nog wat nadar hekkens te plaatsen en tenslotte ook een rood-wit lint.

Ward7

De geschiedenis indachtig lijkt het onwaarschijnlijk dat het lint lang zal blijven hangen, en spijtig genoeg werd de in februari gemaakte modderpoel niet echt opgekuist (zodat het bij nat weer nog steeds hier en daar een moddertrajectje is).
Maar dat zie ik graag door de vingers. Het moet zowat de eerste keer zijn dat ik op mijn 15 km lang woon-werk traject échte inspanningen zie om het fietspad zo goed mogelijk te vrijwaren van werfhinder. Meer nog, bij het falen van een eerste poging, laat met het daar niet bij, maar zorgt met voor een betere oplossing.

Meer van dat!

groeten,

Ward, uit Wetteren

 

Een werfafsluiting vol fietsende dieren, zààlig:

24jun14, 20u13, Leipzig

24jun14, 20u13, Leipzig


Lady M en Lady L fietsten voorop, en ook ik had honger.
Dus amper twee foto’s van deze meterslange pracht…
24jun14, 20u13, Leipzig

24jun14, 20u13, Leipzig

Dit hing in de Berlijnse U-Bahn:

04jul14, 23u40, Berlijn

04jul14, 23u40, Berlijn

De derde poging

23 december 2013

Helaas, we hebben het al vaker moeten hebben over het gebrek aan veiligheid bij wegenwerken.
Deze keer is het weer prijs, en zelfs naar Gentse normen is het wel erg gortig.
Plaats: de Burggravenlaan vlakbij de Zwijnaardsesteenweg.
Hier wordt een nieuwbouw opgetrokken.
Op donderdag 19 december zag de werf er plots zo uit:

19dec13, 19u04, Burggravenlaan

19dec13, 19u04, Burggravenlaan

(Met excuses voor de kwaliteit van de foto die nauwelijks beter is dan die van de signalisatie).
Niet alleen moeten fietsers de rijbaan op, er staat dan ook nog een volstrekt nutteloos nadarhek dat je dwingt nog verder naar links uit te wijken.
Op die manier worden zelfs de fietsers aan de overkant in gevaar gebracht.
Automobilisten gaan hier niet staan wachten om de hindernis te passeren tot er niemand van de andere kant komt.
Neen: automobilisten komend van het station rijden doodleuk het fietspad op terwijl ze hun aandacht strak richten op wat er vóór hen gebeurt.
Resultaat is dat je als fietser gesandwicht dreigt te worden tussen auto en spoorwegberm.

Dit op een weg met zeer druk verkeer, zowel van fietsers als van auto’s.¬†
Dit op een ogenblik dat zowel avond- als ochtendspits in het donker verlopen en de gemiddelde automobilist niet veel meer ziet dan de koplampen van de tegenliggers.
Bovendien passeren hier buslijnen 96, 94, 9, 27, 67 en 28, en aan ander zwaar verkeer is er ook bepaald geen gebrek.

Vrijdagmorgen was de signalisatie enigszins herschikt.
Van deze tweede poging hebben we geen foto’s, maar het verschil met poging 1 is dat je nu als fietser rechts van het hek doorkon.
Daardoor beschermde het hek je tegen achteropkomende auto’s (dat is goed).
Er stonden verderdoor zelfs verkeerskegels om de corridor voor fietsers af te bakenen (dat is ook goed).
Het gevaar voor fietsers aan de overkant was echter hetzelfde gebleven (dat is heel erg).

Op vrijdagnamiddag 20 december was het dan tijd voor een derde poging.

20dec13, 15u22, Burggravenlaan

20dec13, 15u22, Burggravenlaan

Uit een babbel met een werfverantwoordelijke leerden we dat de politie was komen controleren nadat er een klacht was binnengekomen.
Volgens hem had de politie deze signalisatie goedgekeurd.

Goedgekeurd?
Op de volgende foto is duidelijk te zien wat er allemaal mis is:

20dec13, 15u23, Burggravenlaan

20dec13, 15u23, Burggravenlaan

(1) De situatie voor fietsers is zo onverantwoord dat de dame op de foto de natuurlijke neiging heeft om haar kroost te beschermen tegen het aankomende autoverkeer door zich tussen die kroost en de auto op te stellen.

(2) Blijkbaar is het geen optie om met de auto te vertragen. Er moet ingehaald worden, ook al moet je daarvoor op het linkse baanvak en komt er…

(3) … een auto uit de tegengestelde richting die geen andere keuze heeft dan te vertragen of op het fietspad te rijden en dus voor het tweede kiest.

Op drukkere momenten heb je natuurlijk een continue stroom van auto’s uit de twee richtingen zodat je als fietser helemaal geblokkeerd geraakt.

Het is niet de eerste keer dat we er in hier op moeten wijzen dat er een reglementering bestaat voor signalisatie bij werken (de eerste keer was in de commentaar van tellybobs op melding-30-signalisatie-2, nu vier en een half jaar geleden; de hele reglementering kan je vinden in het ministerieel besluit van 7 mei 1999).

Deze reglementering zegt dat als fietsers van het fietspad af moeten er een afgescheiden corridor moet komen.

Kan de politie afwijkingen van het reglement toestaan?
In heel geringe mate:

Ter verzekering van de veiligheid van het verkeer mag de toelating, voorzien in artikel 78.1.1. van het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer, naast de door dit besluit opgelegde maatregelen, aanvullende verkeerstekens voorzien.

De politie mag dus eisen dat er meer signalisatie komt omwille van de veiligheid; ze mag niet toestaan dat er minder signalisatie komt omdat fietsers onbelangrijk zijn.
Dit doet dan ook de vraag rijzen naar de wettelijke verantwoordelijkheid als er hier een ongeval zou gebeuren.

O ja, als afsluiter:

20dec13, 15u23, Burggravenlaan

20dec13, 15u23, Burggravenlaan

Voetgangers moeten door een onverlichte corridor die in de schaduw ligt van de straatverlichting aan de overkant.
Dit geeft veel mensen een gevoel van onveiligheid.
Panelen tot heuphoogte zou dit oplossen.
Bovendien is er dan minder kans dat er iets loskomt als er nog eens een storm is zoals een paar weken geleden.
Een reclamemuur als deze dient louter commerci√ęle belangen.
De verkeersveiligheid helaas niet.

20dec13,  15u21, Burggravenlaan

20dec13, 15u21, Burggravenlaan

%d bloggers liken dit: