Werven zijn vaak fietsonvriendelijk.
Kijk maar hier, hier of hier.
Gelukkig zijn er ook goede praktijkvoorbeelden van werfbeheer:
Het zijn goedkope manieren om zachte weggebruikers te beschermen.
Korte werfsituaties kan je zo oplossen.
Beschermen
Tag: werfbeheer
Vegen
Soms terecht, soms onterecht.
De Stad langs hier!
Het Gewest langs daar!
Terecht, omdat een degelijk toezicht veel kan verhelpen.
Onterecht, omdat een aannemer niet enkel aan zijn portemonnee, maar ook aan het algemeen belang moet denken.
Vaak vangen de wegbeheerders in plaats van de aannemers de klachten en klappen .
Ik hoor zelden kafferen op de wegenwerkers / de aannemers, en dat snap ik niet.
Er is een cultuur van begrip.
Ok, het is een hels straatberoep.
Stof alom.
Slecht voor de rug.
In weer en wind.
Het zal je man/vrouw maar wezen.
Die mensen worden terecht goed betaald.
Mais il y a des limites.
De werf rondom Gent Sint-Pieters is het prototype van een “eigen-portemonnee-eerst-werf”.
De aannemers houden geen sikkepit rekening met de gebruikers van de openbare ruimte daar.
Fuck you, domme voetgangers en fietsers!
Die mentaliteit.
En mocht het dan nog vooruitgaan… maar nee.
Maar sommige aannemers doen een heel klein beetje hun best.
Zo wordt er op de werf Kortrijksesteenweg regelmatig geveegd.
Zou dat dagelijks zijn?
Ole
Bericht 150 hoort overduidelijk in de categorie “wijn“.
Wie maandagavond rond de Zuid een flinke zwerm fluohesjes wijn zag drinken uit plastic bekers had geen hallucinaties. Het was écht.
Zo kwam het dat een actie een inhuldiging werd. Het lint dat meegebracht was om een veilig fietspad af te spannen werd nu plechtig doorgeknipt:
De eerste fietsers kregen applaus.
De 2 mannen van ’t stad verdienen een medaille voor zorg: ze kwamen terug met een plank, zodat dit geen fietsbult werd:
Diep in m’n hart vind ik het best wel klote/sneu voor wie door deze maatregel met z’n auto in de file terecht komt. Ik ben geen autohater. Ik apprecieer simpelweg dat de minder sterken beschermd worden. Was deze werf anders georganiseerd, dan was gans deze heisa niet nodig. In Duitsland kan men werven zéér compact organiseren, zowel in de breedte als in de hoogte. Ik zag in Parijs een werf die volledig op poten stond: no problem voor voetgangers en fietsers. En dichter bij ons zag ik dit:
Een werf verkeersveilig beheren kan dus. Morgen actie aan een andere werf? (grapje)
