Home

(In de Volderstraat haalt de realiteit ons vrolijk schilderend in, maar we houden het chronologisch)

De Tolhuislaan is al jarenlang een fietszone louter voor assertieve fietsers.
Het is een brede weg, waardoor het een evidente busas is.
Dan nog parkeerplaatsen aan twee kanten, en dat is het.
De parallelle weg, Sint-Salvatorstraat en Sleepstraat, is de tramas.
De weg daartussenin, Justus de Harduwijnlaan, Meerhem en Kartuizerlaan, is een logische fietsas.
Die hoofdfietsroute is tot nu toe enkel leesbaar door een paar wegwijzers.

Op de ring takt die aan richting Muide:

05mei14, 14u21, Neuseplein

05mei14, 14u21, Neuseplein

05mei14, 14u21, Neuseplein / Sint-Salvatorstraat

05mei14, 14u21, Neuseplein / Sint-Salvatorstraat


De afslagzone heeft een voorbeeldige breedte, die op elk kruispunt van de ring gewenst is:
05mei14, 14u21, Neuseplein / Sint-Salvatorstraat

05mei14, 14u21, Neuseplein / Sint-Salvatorstraat


Fietsers hebben hier in het Noorden van de R40 ook andere bestemmingen dan de Muide en Meulestede.
Daarom is het goed dat het kruispunt van Tolhuislaan en R40 recent een eerste stukje fietspad kreeg:
05mei14, 14u18, Tolhuislaan

05mei14, 14u18, Tolhuislaan

05mei14, 14u18, Tolhuislaan

05mei14, 14u18, Tolhuislaan


Het streepjespad geeft fietsers een duidelijke plaats in het verkeer, een stap vooruit.
Op termijn wordt dit streepjespad beter een verhoogd pad.
Volgende stap na dit streepjesfietspad is een leesbare verbinding rechtdoor naar de Wiedauwkaai.

05mei14, 14u18, Tolhuislaan

05mei14, 14u18, Tolhuislaan

Op die Wiedauwkaai liggen een paar publiekstrekkers voor jongeren.
Eskimo.
Danshuis de Ingang.
Dat is al x aantal jaar zo.
Het is één van die stadszones waar we onze fietsende opgroeiende dochters voor waarschuwden.
Al was het maar omdat de Wiedauwkaai een raceweg is, waar telefonerende vrachtwagenchauffeurs -zelfs van brandstoftankwagens- autostrade spelen.
“Het is toch rechtdoor?”

05mei14, 14u18, Tolhuis

05mei14, 14u18, Tolhuis

05mei14, 14u18, Tolhuis

05mei14, 14u18, Tolhuis

De Tolhuisbrug is hierbij het “lanceerplatform”.
Een ver uitzicht, een rechte weg voor de wielen, en alle ruimte in de breedte.

Fietsers zijn op Tolhuisbrug “onleesbaar”, in de ogen van de Vlaamse wegbeheerders “onbestaande”?

05mei14, 14u18, Tolhuis

05mei14, 14u18, Tolhuis

Op het kruispunt zelf komt er best een fietssuggestiestrook cfr andere oversteekplaatsen op de ring.
Op de Tolhuisbrug komt logischerwijze een fietspad, zowel richting Wiedauwkaai als richting de nieuwe fietspaden op de Nieuwevaart.
Welke logica is hier tegen?

05mei14, 14u18, Tolhuis

05mei14, 14u18, Tolhuis

Of wil de Vlaamse Overheid de R40 voor fietsers liever niet rond maken?

Nieuw (6): oversteekplaats

19 september 2013

Ellen liet hier enthousiast weten dat de fietsroute Zwijnaarde/Wondelgem eindelijk een fietsoversteekplaats op de Wiedauwkaai heeft:

16sep13, 11u14, Wiedauwkaai

16sep13, 11u14, Wiedauwkaai / Buitensingel


Zoals je kan zien, ze is reglementair okerkleurig.

16sep13, 11u13, Wiedauwkaai

16sep13, 11u13, Wiedauwkaai

De oversteekplaats is een zinvolle stap, maar zonder verdere ingrepen is het een eerder symbolische stap.
Welke ingrepen?
Eerst en vooral de aanleg van een legale verbinding met de spoorwegbrug.
Momenteel hebben fietsers richting Muide/Meulestede 3 keuzes:
– spookfietsen

16sep13, 11u12, Wiedauwkaai

16sep13, 11u12, Wiedauwkaai

16sep13, 11u12, Wiedauwkaai

16sep13, 11u12, Wiedauwkaai


– op het voetpad fietsen
16sep13, 11u17, Wiedauwkaai

16sep13, 11u17, Wiedauwkaai


– de oversteekplaats niet gebruiken

Op de foto’s zie je dat er genoeg plaats is voor een afgescheiden tweerichtingsfietspad tot aan de spoorwegbrug.
Deze nieuwe betegeling vormt een bushalte.
Momenteel is de bushalte eerder conflictueus met de fietsroute.
De bushalte kan doorschuiven tot vlak voorbij de oversteekplaats.
Dat is de tweede ingreep.

16sep13, 11u14, Wiedauwkaai

16sep13, 11u14, Wiedauwkaai


Voor voetgangers en busgebruikers komt hier trouwens best ook een zebrapad.

Derde ingreep: het kruispunt met fietsoversteekplaats en zebrapad beveiligen met verkeerslichten met drukknop.
Auto’s racen er voorbij, en stoppen eerder zelden voor fietsers.

Goede gewoontes kweek je vanaf dag één.
Dat willen we toch?
Volgend jaar opent vlakbij het FPCGent, het Forensisch Psychiatrisch Centrum, en dat zal heel zeker een verkeersstroom op gang brengen.
Verderop de Wondelgemse Meersen komt een bedrijventerrein.
Aan de overheden om voetgangers, fietsers en busgebruikers van bij de opening degelijke mobiliteitsinfrastructuur aan te bieden.
De recente fietspaden op de Wondelgemse Meersen zijn méér dan ok, maar je moet die verbinden met de wereld.
Het is al erg genoeg dat een oorspronkelijk centraal gelegen danshuis de Ingang nu gevestigd is op een immense kiezeltjesautoparking, zonder afzonderlijke toegangen voor fietsers.
Of is dit olifantenpaadje een fietspad?

16sep13, 11u10, Hammerikstraat,

16sep13, 11u10, Hammerikstraat,


Morgen een paar meldingen omtrent mankementen in de Wondelgemse Meersen.

Fietspadpromotie

16 februari 2012

De Andere Kris Peeters is een blog omtrent mobiliteit.
Zijn boek “De file voorbij” ligt te wachten op mijn aandacht.
Wie de blog niet kent, zéér de moeite.

Ik citeer uit zijn Mobilititeitsdagboek 14 februari:
Zwemmen tussen de haaien

In Antwerpen fiets ik me een weg door het verkeer. “Fietsen is als zwemmen tussen de haaien,” hoorde ik pas professor Gil Penaloza zeggen in een filmpje (met dank aan Thierry Jiménez-Scholberg) en gelijk heeft hij. Het vreemde is alleen dat onze beleidsverantwoordelijken ons voortdurend geruststellen met de boodschap dat “de meeste haaien op een afstand blijven en niks doen”. Maar wie laat zijn kind dan zwemmen? Elke rit door de stad is een survivaltocht: auto’s die je de weg afsnijden bij het afslaan, een tram die rinkelend het fietsgroen kruist, allerlei obstakels op de fietspaden, putten en bulten die je maar gezien moet hebben om niet ten val te komen, automobilisten die plots hun portier openzwaaien, achteropkomend verkeer dat grommend in je kuiten bijt. Meestal gebeurt er niets en meestal is dat uitsluitend aan de alertheid van de fietser te danken. De verantwoordelijkheid om alert te zijn is door het autoverkeer gedelegeerd aan de zachte weggebruikers

Gemengd verkeer, de grote dada van het Gents mobiliteitsbeleid, krijgt door zo’n tekst een wrange inhoud.
Gelukkig staan er projecten in de steigers die fietsers -voor een deel van hun traject- niet mengen met autoverkeer.
De Gaardeniersbrug en het applauspad kwamen hier al vaak aan bod.
De stad promoot het nu voluit:

Nogmaals applaus voor deze paden.
Hopelijk is melding 89 nu al opgelost.
Ik hou m’n hart vast als ik denk aan de mogelijke reacties van “verse fietsers” richting Wiedauwkaai.
Die oversteekplaats richting spoorwegbrug is helaas onbestaande.
Als dat maar geen boemerang wordt.
Een fietsas is zo sterk als zijn zwakste punt.
Tot mijn verbazing zitten er nog geen foto’s op deze blog.

Youtube is niet mijn ding, maar tot mijn verbazing zitten er “mobiliteitsfilmpjes” op.
Dit is een bewonersode aan het fietspad:

Lenteschoonmaak

20 maart 2009

Zaterdag 21 maart houdt de Fietsersbond overal te lande een veegactie. Ik speurde woensdag en donderdag naar fietspaden waar Dreft, Ajax, een stofzuiger of een veegborstel welkom zijn.
Het gif zat in een klein hoekje:

19ma09, 19u05, Sint-Lievenspoort

19ma09, 19u05, Sint-Lievenspoort


Dit is de middenberm voor wie van de Heuvelpoort naar de Keizerpoort fietst. Hoe komt dat glas for heavens sake dààr terecht? Het is het enige glas dat ik in Gent zag liggen. Dat klopt uiteraard niet. Je kan in het straatbeeld -ook op fietspaden- zo zien waar de selectieve glasophaling van Ivago net passeerde.
Ivago verdient terzelfdertijd een ferme pluim. Woensdag zag ik op een fietstocht van een kleine twee uur drie veegteams aan de slag. De Gentse wegen liggen er momenteel verdomd proper bij. Ik vermoed (?) dat ook het Gewest een tandje bijgestoken heeft de laatste weken. Houden zo, dames en heren van de straatkuis!
18ma09, 12u58, Wiedauwkaai

18ma09, 12u58, Wiedauwkaai


Het enige nonstop zichtbare poetsprobleem is rondom werven. Men gebruikt een zeer fijn grint om kasseien te stabiliseren. Autobanden jagen dat grint naar de zijkant, naar het fietspad, waar het vaak lang blijft liggen.
18ma09, 12u55, Terneuzenlaan

18ma09, 12u55, Terneuzenlaan


Dat fijne grint wordt ook gebruikt bij asfaltreparaties, zoals hier op melding 7:
18ma09, 12u29, Antwerpsesteenweg

18ma09, 12u29, Antwerpsesteenweg


De techniek is goed. De kiezeltjes zijn nodig. Alleen wacht men te lang met de nazorg: het opkuisen van het losse grut. Ik fiets al een paar weken op de Hofbouwlaan over dergelijk grint.

Dit is werfhinder buiten categorie:

14ma09, 15u31, Koningin Fabiolalaan

14ma09, 15u31, Koningin Fabiolalaan


En hier moet er dringend een tuinier passeren:
14ma09, 15u26, Snepkaai

14ma09, 15u26, Snepkaai

.
Tot slot: deze betoncentrale blijft een running gag
18ma09, 12u38, Koopvaardijlaan

18ma09, 12u38, Koopvaardijlaan

Meulestede (1)

9 november 2008

De spoorwegbrug tussen Wiedauwkaai en Terneuzenlaan is een onderdeel van de Noordzuid Fietsroute tussen Zwijnaarde en Wondelgem. Hier kom je vanuit Wondelgem aan de spoorwegbrug:

23okt08 17u16 Buitensingel / Wiedauwkaai

23okt08 17u16 Buitensingel / Wiedauwkaai


Kathleen schreef al over dit onveilige kruispunt. Jan ontrafelde de logica van het Vlaams Gewest. Ik voeg er nog een bult aan toe:
23okt08 17u04 Wiedauwkaai

23okt08 17u04 Wiedauwkaai


De stoeprand voelt alsof je over een voet rijdt. Of is het een voet?
23okt08 17u04 Wiedauwkaai

23okt08 17u04 Wiedauwkaai


Fietsvriendelijk is dit niet. Fietstimulerend zeker niet. En dat op een fietsroute.
23okt08 17u04 Wiedauwkaai

23okt08 17u04 Wiedauwkaai

%d bloggers liken dit: