De test

Ooit – làààng geleden- toen de fietsen nog spraken, was Gent een voorloper in de strijd tegen fietsdiefstallen. Dat resulteerde in een type fietsstalling met de naam “Type Gent”, zoals te zien onderaan de catalogus van dit metaalbedrijf.

Làààng geleden is volgens mijn beperkte kennis: de jaren 90 van vorige eeuw. (wie kent de details?) Het hielp om fietsers duidelijk te maken dat stap één tegen fietsdiefstal was: je fiets op slot zetten aan een vast voorwerp. Dat was ook de tijd dat weesfietsen ruimen in Gent not done was.

In mei 2008 – 2 maand na de start van Fietsbult- lanceerde de Stad een “zoektocht naar de perfecte fietsstalling“. Uit De Standaard: “Op dit ogenblik hebben we twee belangrijke types fietsenstallingen’, zegt schepen van Mobiliteit Karin Temmerman (SP.A). ‘Het type-Gent – grote metalen beugels – en het paaltjessysteem waarbij je je slot door een oogje moet steken. Het probleem is dat ze allebei nogal wat nadelen hebben. De stallingen van het type-Gent zijn weliswaar heel veilig en gebruiksvriendelijk voor de fietsers, maar ze zijn plomp. Om heel eerlijk te zijn: ze zijn gewoon lelijk; zeker in de buurt van historische monumenten steken ze soms schril af. De paaltjes zijn veel esthetischer in het straatbeeld. Zolang er geen fietsen in staan, tenminste. Want die fietsen vallen vaak om – sommige, zoals de mijne, passen er zelfs gewoon niet in.’ Kort samengevat: de Stad zag en formuleerde de beperkingen van “Type Gent.”

Op de Zuid stonden 9 prototypes die Gentenaars konden testen. Daarna werd het stil. Het zette ons aan het dromen. Is het haalbaar om een stallingstype te ontwerpen dat -vanuit het standpunt van de gebruikers – voldoet aan de volgende normen: – geschikt voor alle bandentypes, zonder dat de wielen plooien – geschikt voor alle stuurtypes, zonder dat remmen of versnellingen schade oplopen – geschikt voor fietsen met mandjes of bagagedragers voorop – diefstalvermijdend: fietsers moeten hun fiets vlot kunnen vastmaken met hun fietsslot. Ook bejaarden of minder lenige mensen moeten dit vlot kunnen. – en dè uitdaging voor de komende decennium: ook zware elektrische fietsen moeten vlot erin geplaatst en eruit gehaald kunnen worden. Alweer: ook door minder sterke / lenige mensen. – Ben ik iets vergeten? Daarnaast zijn er natuurlijk ook de normen van de beheerder (de Stad dus): de look is belangrijk, de robuustheid en weersbestendigheid (zeg maar: de duurzaamheid), … . Het beheer lijkt me het allerbelangrijkste criterium: handelbaarheid bij transport, stapelbaarheid, onderhoudsvriendelijkheid. Complèèèèx dus. Bekijk de tientallen (of meer) Fietsbulten van afgelopen jaren over “stallingen”via deze link. (ook te vinden hierboven bij “thema’s”). Ik scrolde er net even door: er is al véél veranderd. 🙂

14feb20, Woodrow Wilsonplein

We zijn bijna 12 jaar verder, en de Stad heeft ons allen nogmaals keer nodig. Elf jaar na de vorige zoektocht creëerden ze een nieuw prototype:

14feb20, Woodrow Wilsonplein
14feb20, Woodrow Wilsonplein

Net als in 2008 geleden dropten ze het aan de Zuid, ditmaal vlak voor het Administratief Centrum. Fiets erheen! Doe de test! Kijk en keur! En laat ons weten wat je ervan vindt. Maak desnoods je eigen Fietsbult… . Ik houd mijn mening nog even voor mezelf (al heb ik ze al), maar passeer komende periode nog eens met de meetlat en schuifmaat om de verschillen op te meten. Het nieuwe prototype staat er broederlijk naast het oude “type Gent”.

14feb20, Woodrow Wilsonplein

Oh ja, beste mensen van de Stad, nog een kleine tip. Een lege stalling testen is een beetje absurd. Het is de helft van de realiteit. Als jullie nu zelf in de tweede beugel zelf één standaard fiets vastmaken, en in de vierde beugel een eerder breed model met mand, dan is dit testmodel helemààl testklaar.

6 november grote fietscontrole op het Woodrow Wilsonplein

Al puffend op mijn reservefiets de Sint-Pietersnieuwstraat omhoogrijdend richting de kruising met de Lammerstraat kom ik 2 ‘flikken’ tegen, volledig in reflecterend plunje gestoken en met een lampje in de hand.

Links afslaan naar de Lammerstraat.
Zonder trappen naar beneden bollen.
Toch niet helemaal ‘niets aan de hand’.
Stilstaand voor de stoplichten heb ik even tijd om van het schouwspel te genieten.
Enkele partytenten, veel flikkerende blauwe lichtjes en nog meer politieagenten met lichtjes in de hand, zwaaiend naar voorbij rijdende fietsers.
‘Alcohol controles voor fietsers, eindelijk een kans om zo’n BOB sleutelhanger te verdienen’ denk ik.
Maar neen: fietsencontrole.
Groen licht, oversteken en tegengehouden worden.
‘Gelieve uit te stappen’, wordt ik aangesproken door een agent.
‘Sorry meneer, 2 voorlampen dat mag niet hé! Grapjeuhh!’ gaat het verder.
Blijkbaar had ik geluk: iemand die met plezier z’n werk doet en iedereen mag het weten.
Op deze dag vol betogingen staat hier een politieagent die geen rellen moet onderdrukken maar fietsers beleefd op de tekortkomingen van hun stalen ros mag wijzen.
‘Ziet er allemaal ok uit meneer, maar ik zal toch iets vinden hoor’.
Een witte reflector aan de voorkant ontbreekt.
Het blijft gelukkig bij een ‘Breng dat zo snel mogelijk in orde aub. Van de dames daar ontvangt u een beloning’.
Zowaar, positieve bevestiging.
Wie goed is krijgt fluo, wie stout is mag z’n fiets laten repareren door Tuub, de fietsende fietsenmaker.

De beloning is niet mis.

  • 6 spaakreflectoren
  • 2 reflecterende vleugeltjes om ergens op te plakken
  • Een overzichtskaartje waar duidelijk op staat wat in orde moet zijn op je fiets
  • Een ‘Gek op de fiets’ badge
  • Een ‘Gek op de fiets’ zadelovertrek

Spaak reflectoren, fluo-sticers en zadel overtrek.
Inhoud belonings-zakje voor fietsen die in orde zijn. 8 Nov 2014 15:17

Mail: mooie fotootjes

———- Oorspronkelijk bericht ———-
Van: TDR
Aan: fietsbult@fietsersbondgent.be
Datum: 28 augustus 2014 om 10:38
Onderwerp: mooie fotootjes

foto van vandaag: Imewo verspert de fietsstroken in beide richtingen in de Aannemersstraat, die deel uitmaakt van de fiets-as Oost-West in Gent.

2014-08-28, 08u45
2014-08-28, 08u45

Andere twee foto’s: al meer dan een week verspert een kleine werf van Stad Gent zelf het fietspad op de Alfons Braeckmanlaan, waardoor fietsers gedwongen worden op de baan te rijden. Geen enkel bord om de automobilisten te waarschuwen dat er fietsers op de baan komen, geen kegeltjes om de fietsers die op de baan moeten te beschermen van het autoverkeer, niets. En laat dit net het stukje Braeckmanlaan zijn, waar de auto’s net zijn losgelaten uit een zone 30 (niet dat er zich veel aan houden), en een stukje lekker vlak en rechtdoor hebben om flink op te trekken naar het kruispunt om het groen licht nog te halen.
2014-08-12, 08u24
2014-08-12, 08u24

2014-08-27,  09u05
2014-08-27, 09u05

———————————————
Vandaag, eerste schooldag, botsten we zelf op een flagrante werf.

01sep14, 08u19, Woodrow Wilsonplein
01sep14, 08u19, Woodrow Wilsonplein
Ja, elke werf heeft plaats nodig.
Nee, twee kegels is onvoldoende.
01sep14, 08u20, Woodrow Wilsonplein
01sep14, 08u20, Woodrow Wilsonplein

Het minste wat ze hadden kunnen doen was wachten tot de school begonnen was.
Empathie is in de aannemersopleiding duidelijk geen schoolvak.
01sep14, 08u20, Woodrow Wilsonplein
01sep14, 08u20, Woodrow Wilsonplein

Reserve

Ik ben een nieuwsgierig mens.
Soms toch.
En dan rolt de waaromvraag relatief spontaan uit mijn mond.
Ook in het paleis van kennis en kunst, de Hoofdbibliotheek aan de Zuid.
Ook in sacrale stilte aan een infobalie.
Hier was de vraag: waarvoor dienen die twee fietspompen?

10ul14, Woodrow Wilsonplein, 16u49
10ul14, Woodrow Wilsonplein, 16u49

Het antwoord was ontluisterend eenvoudig: die zijn er als reserve voor als de openbare fietspomp buiten links het niet doet.
Grandioos.
Want alle techniek is gedoemd om af en toe te falen.

Oproep: Wilsonplein 15u, RADR

Morgenvroeg staat een somber bericht ingepland.
Het leek ons beter het positieve bericht vanavond te lanceren.

16nov13, 12u24, Lammerstraat
16nov13, 12u24, Lammerstraat

Morgen, vrijdag 14 maart, 15u wordt aan het Woodrow Wilsonplein (vlakbij de Vooruit) de eerste RADR (RechtsAf Door Rood) van Gent ingereden.
Wees er al eerste bij, en ga het om 15u mee inrijden!

Ook als is het een proefproject, dat is goed nieuws.
De Fietsersbond pleit al jaren voor RADR.
Lees bijvoorbeeld de vier genuanceerde fietsbulten van de afgelopen jaren over dit thema.
Eén
Twee.
Drie.
Vier.

De proefprojectkruispunten met het nieuwe verkeersbord B22 zijn:
Lammerstraat met Rooseveltlaan en Kuiperskaai,
Dahliastraat met Francisco Ferrerlaan,
Eeklostraat met Groenestaakstraat (Mariakerke),
Hogeweg met Visitatiestraat (Sint-Amandsberg)
en Ottergemsesteenweg met Burggravenlaan.

Rechtsaf door rood (2)

Ik leerde de Fietsersbond kennen op Valentijnsdag in – ik kan er een jaar naast zitten – 2004. Er stonden toen nog verkeerslichten op de hoek van de Lammerstraat met de Walpoortstraat. Wachtend voor het rode licht kreeg ik een folder in mijn handen geduwd met daarop “rechtsaf door rood: de snelste weg naar mijn lief”. En nu, zoveel jaar later, goed nieuws in de krant: vanaf december loopt er in Gent een proefproject waarbij fietsers op enkele kruispunten in Gent het rode licht mogen negeren om rechtsaf te slaan/rechtdoor te rijden.

Rechtsaf of rechtdoor door rood maakt fietsen nog efficiënter en aantrekkelijker. Verkeerslichten zijn vaak geïnstalleerd om het autoverkeer te regelen, maar gelden momenteel vaak ook onnodig voor fietsers. Daardoor staan fietsers soms tot een vijfde van hun reistijd te wachten voor het rode licht, terwijl ze op een veilige manier kunnen doorrijden. In Nederland bestaat er voor het afslaan naar rechts een gelijkaardige regeling sinds 1990. Ook Duitsland en Frankrijk kennen een vergelijkbare regeling. In geen enkele van die landen was er een toename van het aantal ongevallen vast te stellen. Als rechtsaf of rechtdoor door rood op een doordachte manier wordt ingevoerd, kan het perfect veilig.

16nov13, 12u24, Lammerstraat

16nov13, 12u24, Lammerstraat

Vaak wordt geopperd dat rechtsaf en rechtdoor door rood een verwarrende regeling is. De nieuwe situatie is echter niet zo onnatuurlijk als het lijkt. Momenteel mag je als fietser het verkeerslicht immers al negeren als dat links van het fietspad staat. Dit is een algemene regel: verkeersborden en -lichten die zich links van je bevinden, gelden niet. Op lange termijn pleit de Fietsersbond voor een meer doordachte en conflictvrije indeling van kruispunten met aangepaste voorzieningen en verkeerslichten voor fietsers. Het optimaliseren van de bestaande kruispunten en verkeerslichten is echter een werk van lange adem. Het invoeren van rechtsaf door rood is dus een quick win, en een erg goedkope bovendien.

Gent is de eerste stad in Vlaanderen die rechtsaf door rood invoert, maar niet de eerste in België: in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest is rechtsaf door rood al op heel wat plaatsen toegestaan. De regeling werd trouwens niet lichtzinnig ingevoerd. Voorafgaand was er een proefproject, begeleid door het BIVV, dat moest bekijken of rechtsaf door rood wel veilig kon. Het resultaat was positief.
Image
Voor alle duidelijkheid: rechtsaf door rood geldt enkel op de kruispunten waar het bord B22 hangt. Rij je elders toch door het rode licht, dan riskeer je een boete. Overstekende voetgangers geef je uiteraard voorrang. En vergeet niet te zwaaien naar de automobilisten die nog staan te wachten voor het rood ;-).

Knip

Knip.
Vandaag 30 september 2013 is een belangrijke dag voor fietsend Gent.
Wat voor het vorige stadsbestuur onmogelijk was, wordt nu realiteit:

15sep13, 08u41, Keizervest
15sep13, 08u41, Keizervest

De straat rondom de Stedelijke Openbare Bibliotheek aan de Zuid is vanaf nu autovrij.
Details kan je zien en lezen in dit artikel.
Knip.
Deze weg werd in de jaren 90 aangelegd werd met als hoofddoel lokaal autoverkeer en fietsverkeer te bevatten.
Ze slibde deze eeuw op spitsuren steeds meer dicht met ouders op zoek naar of wachtend op achterbankkinderen.
Knip.
Die (groot)ouders negeerden dat het Zuid een prominent knooppunt van Openbaar vervoer èn knooppunt van twee hoofdfietsassen is.
Eigen achterbank eerst, zoiets.
De hoofdfietsas langs de Bib kwam jaar aan jaar steeds méér in conflict met het stedelijk gedoogbeleid van de aanzwellende park and ridetoestand.
Knip.
De mobiliteitsbelangenkloof tussen stedelijke bewoners en bewoners uit de rijke rand rondom Gent werd tastbaar duidelijk.
Deze kloof werd perfect omschreven in dit artikel uit het voormalige stadsblad Tienstiens.
Knip.
Het vreselijke ongeval met Iris Aper februari 2013 was voor het nieuwe stadsbestuur de hefboom om de hoofdfietsas te herwaarderen.
We weten dat Iris haar ouders hoopten op deze autovrije straat.
De ghostbike ter nagedachtenis aan Iris blijft er -uiteraard- de wacht houden.
Knip.
27sep13, 09u58, Graaf Van Vlaanderenplein
27sep13, 09u58, Graaf Van Vlaanderenplein
Knip.
Op een dag zal u hier een reportage vinden over hoe anders de Zuid geworden is.
Op deze blog werden al meerdere pistes gelanceerd om nog andere straten voor autoverkeer te knippen.
Ook in het bestuursakkoord worden er knipprojecten genoemd.
Lees punt 3.46 van het Bestuursakkoord.
Draagvlak is belangrijk, maar hopelijk is het niet telkens wachten op een ongeval voor de grote groep politici hun gemeenteraads- of Vlaams Parlementsnek durft uitsteken.
Knip.
Wie nog zou twijfelen dat vele mensen/ouders/kinderen reeds lang wachten op deze (èn andere) fietsvriendelijke ingrepen:
05jun13, 11u42, Woodrow Wilsonplein
05jun13, 11u42, Woodrow Wilsonplein

06jul13, 11u20, Graaf Van Vlaanderenplein
06jul13, 11u20, Graaf Van Vlaanderenplein

Plechtige communie fiets

Deze week waren er méér dan genoeg fietsitems om een mening over te vormen.
*Fietsers in de gang van het Sint-Pietersstation.
*Gent 12e in de wereldranglijst van filesteden.
*Kinderen naar school laten fietsen of niet?
*De “kwaliteit” van wegensignalisatie en werforganisatie.
*De traagheid/efficiëntie van het meldpunt Fietspaden.
Maar vindt u het erg dat we nog even reclame maken voor de tweedehandsfietsenmarkt?
Het Mobiliteitsbedrijf organiseert.
Fietsersbond Gent ondersteunt met raad en daad.
Morgen, zaterdag 7 september van 09u00 tot 12u00.
Aan het Wilsonplein / de Zuid.
Misschien vindt u er dit:

BIB-AFF-A-004286_2013_0001_AC_large

Frank schreef hierover:
Een mooie prent uit de collectie van de Universiteitsbibliotheek.
Het valt vooral op dat dit type fiets compleet aan het verdwijnen is.
Ik noem dit een “plechtige communie fiets”.
Het is wellicht het meest Belgische van alle fietstypes, maar vanaf de jaren ’80 kreeg je daar geen puber meer op.
De uitgave is van Via Secura.

Rood

Roodrijders.
Soms herkenbaar aan hun rode broek.

05jun13, 11u43, Woodrow Wilsonplein
05jun13, 11u43, Woodrow Wilsonplein

Ik zal ze nooit begrijpen.
Je wint een paar seconden.
En dan?
Het argument dat het veilig is telt niet.
Elke volwassene heeft een voorbeeldfunctie.
Een kind dat je door rood ziet rijden zal je -ahum- voorbeeld vermoedelijk volgen.
En misschien niet goed inschatten.

Belangen

SUV-ouders van het Sint-Barbaracollege zijn een online petitie gestart tegen de afschaffing van de doorgang voor auto’s op de ventweg langs de bibliotheek aan de Zuid.
Ze doen dit namens het oudercomité.
Zij vinden hun belang om op de Zuid te mogen parkeren belangrijker dan alle andere belangen.
Het is een vorm van eigenbelang zonder meerwaarde.
Alles draait rond hun persoonlijk comfort.
De context van een stad in transitie naar 2050 en van een stedelijke fietsas ontgaat hen.

14maa13, 12u22, Woodrow Wilsonplein
14maa13, 12u22, Woodrow Wilsonplein

De petitie staat hier.
Dit is hun tekst:

Online Petitie om de Kiss & Ride aan het Zuid (Woodrow Wilsonplein) open te houden !
Beste,

Zoals u in de media vernomen heeft, werd eenzijdig door het stadsbestuur het initiatief genomen om de Kiss & Ride aan het Zuid te sluiten voor alle verkeer vanaf 1 september, dit zonder een waardig alternatief te voorzien voor de vele gebruikers van deze Kiss & Ride zone.

De Kiss & Ride biedt de kans om schoolgaande kinderen en jongeren met de wagen naar het stadscentrum te brengen en af te halen, zonder daarbij te moeten parkeren of de binnenstad in te rijden.

Het afsluiten van de Kiss & Ride, zonder het voorzien in een waardig alternatief, is géén oplossing en wij vinden dit initiatief dan ook onaanvaardbaar.

Om het afzetten en ophalen van de passagiers snel en efficient te laten verlopen verzoeken wij met aandrang aan het stadsbestuur de nodige maatregelen te nemen met betrekking tot de veiligheid van de voetgangers, de fietsers en de autobestuurders.

Kent u nog mensen in uw omgeving die belang hebben in het openblijven van de Kiss & Ride, verspreid dan deze petitie in je persoonlijk netwerk (Facebook, Linkedin, Twitter, …). Help ons zo de kans te vergroten dat de Kiss & Ride openblijft.

We zullen het stadsbestuur hierover interpelleren.

Met dank op voorhand voor uw steun in het belang van iedereen die gebruik wenst te maken van de Kiss & Ride.

Actiegroep Kiss & Ride

Een motivatie -behalve hun eigen belang- ontbreekt.

14maa13, 12u21, Woodrow Wilsonplein
14maa13, 12u21, Woodrow Wilsonplein
Een fietsende ouder van dezelfde school wou niet achterblijven, en lanceerde ook een petitie.
Eentje om te pleiten voor de fietsas.
Dit is haar tekst:

Veilig het Zuid over met de fiets!
Online Petitie om de fietszone aan het Zuid (Woodrow Wilsonplein) veilig te houden !

Zoals u in de media vernomen heeft, werd door het stadsbestuur het initiatief genomen om de Kiss & Ride (die geen officiële Kiss & Ride is) aan het Zuid te sluiten voor alle autoverkeer vanaf 1 september, waarbij op zoek gegaan wordt naar een waardig alternatief voor de vele gebruikers van deze Kiss & Ride zone.

De doorgang over het Zuid biedt de kans om schoolgaande kinderen en jongeren met de fiets naar school te brengen en af te halen, zonder daarbij te moeten vrezen voor verkeerd geparkeerde auto’s, onvoorzichtige autobestuurders, deuren die openslaan, tieners die in- en uitstappen zonder om te kijken,….

Het afsluiten van de Kiss & Ride, mits het voorzien in een waardig alternatief, is een goede oplossing en wij stellen dit initiatief dan ook heel erg op prijs.

Om het afzetten en ophalen van de passagiers snel en efficient te laten verlopen verzoeken wij wel met aandrang aan het stadsbestuur de nodige maatregelen te nemen met betrekking tot het gemak van de autobestuurders die hun kinderen komen afhalen.

Iedereen die belang stelt in het verwijderen van de Kiss & Ride wordt hierbij uitgenodigd om NU zijn on-line stem uit te brengen.
Kent u nog mensen in uw omgeving die belang hebben in het sluiten van de Kiss & Ride, verspreid dan de link naar deze petitie in je persoonlijk netwerk (Facebook, Linkedin, Twitter, …). Help ons zo de kans te vergroten dat de Kiss & Ride gesloten wordt.
We zullen het stadsbestuur hierover interpelleren.

Met dank op voorhand voor uw steun in het belang van alle geïnteresseerde ouders, leerlingen en allen die gebruik wensen te blijven maken van een veilige doortocht op het Zuid.

Fietsende ouders.U kan hier tekenen.
Ik zou niet twijfelen.

Regensucces

.
.

.
.

Come rain?
Come shine?
Het glijdt van de tweedehandsfietsenmarkt aan de Zuid af, want de markt en de fietsregistratie trekt elk jaar precies méér kopers en verkopers.
Een succes, en dus een blijver.
Hoe meer fietsers, hoe meer tweedehandsfietsen, zoiets?

.
.

.
.

.
.

.
.

Het Mobiliteitsbedrijf organiseert.
Fietsersbond Gent ondersteunt met technisch advies aan de kopers, en met de de op- en afbouw van de markt.
.
.

.
.

.
.

Nieuwtje: de markt zal op het Wilsonplein blijven, en niet in september naar de Stadshal verhuizen.
Voor uw agenda: volgende editie is op zaterdag 07 september 2013.

.
.

.
.

Mad Men

Aan de gevel van de hoofdbibliotheek hangen momenteel twee banners.
“Nerveuze vrouwen” hangt links.

21feb13, 16u13, Woodrow Wilsonplein
21feb13, 16u13, Woodrow Wilsonplein

De headline rechts is: “Een zee van tijd”.
21feb13, 16u13, Woodrow Wilsonplein
21feb13, 16u13, Woodrow Wilsonplein

Dat spoelt mijn brein richting “Mad Men“.
Een paar van de vrouwelijke hoofdrollen uit die reeks voldoen aan beide banners.
Zou dat ook opgaan voor de dagelijkse figuranten van het trieste Woodrow Wilsonpleinfeuilleton?

21feb13, 16u12, Woodrow Wilsonplein
21feb13, 16u12, Woodrow Wilsonplein

21feb13, 16u12, Woodrow Wilsonplein
21feb13, 16u12, Woodrow Wilsonplein

Drie bestuursperiodes geleden werd het Wilsonplein een -voor die tijd gedurfd- “enkel-bussen-en-fietsersplein”. Het smalle weggetje langs de bib werd ontworpen als fietsas, met autoverkeer louter voor de bewoners van de President Rooseveltlaan. Onder de vorige stadsbesturen evolueerde het tot een soort van Kiss and Ride. Daarna kwam het “ik-wacht-hier-op-een-kind-parkeren”. Net op een plaats waar openbaar vervoer en masse aanwezig is. De combinatie met een hoofdfietsas kan niet ongelukkiger zijn.

Rouw (3)

Het slachtoffer van het recente fietsongeval aan de Zuid werd gisteren herdacht door haar schoolmakkers.
Iris Aper zat in het derde jaar verpleegkunde.
Haar jaargenoten beginnen maandag hun eindejaarsstage.
Ze organiseerden een wake in Albertpark.
Teksten werden voorgelezen.
Witte balonnen werden opgelaten.

22feb13, 15u47, Albertpark
22feb13, 15u47, Albertpark

22feb13, 15u47, Albertpark
22feb13, 15u47, Albertpark

In de Stedelijke Bibliotheek ligt een rouwregister ter ondertekening:

11feb13, 12u21, Stedelijke Bibliotheek
11feb13, 12u21, Stedelijke Bibliotheek

11feb13, 12u21, Stedelijke Bibliotheek
11feb13, 12u21, Stedelijke Bibliotheek

Op het voetpad voor de bibliotheek schreef iemand in krijt een persoonlijke oproep:

22feb13, 15u49, Woodrow Wilsonplein
22feb13, 15u49, Woodrow Wilsonplein

22feb13, 15u49, Woodrow Wilsonplein
22feb13, 15u49, Woodrow Wilsonplein

22feb13, 15u49, Woodrow Wilsonplein
22feb13, 15u49, Woodrow Wilsonplein

11feb13, 12u39, Woodrow Wilsonplein / Graaf Van Vlaanderenplein
11feb13, 12u39, Woodrow Wilsonplein / Graaf Van Vlaanderenplein

In de komende weken organiseert Fietsersbond Gent twee dodenwakes.