Liefste Kerstman!

Fietsersbond Gent ijvert al jaren voor veiliger fietswegen. Er is nog zéér veel werk te verzetten, maar méér dan ooit gaat het de goede kant op.

In oktober 2020 verklaarde minister Peeters hier“Ik wil ook de punten aanpakken die nu blijven liggen omdat er wordt gewacht op de vernieuwing van rioleringen en andere nutsleidingen. We gaan sommige punten gewoon aanpakken en als dan blijkt dat ze binnen een paar jaar opnieuw moeten worden opengebroken, is dat maar zo.”

Dat is een zeer welkome koerswijziging. Rioleringsdossiers hebben een abonnement op de processie van Echternach. Door hun complexiteit slepen ze administratief lang aan. En als er dan nog tramsporen bovenop liggen wordt het helemaal complex. Kijk maar naar de Vervaenestraat in Ledeberg, een werf die hier in 2013 aangekondigd werd.

De kans dat de wegenwerf Kortrijksepoortstraat, Nederkouter, Koophandelsplein en Zonnestraat in deze bestuursperiode snel opstart schatten we laag in. Daarom pleiten we in deze Kerstwens om de Zonnestraat rondom de tramsporen snel een nieuwe asfaltlaag te geven. De Zonnestraat is een belangrijke, korte en drukke winkelstraat, vol putten en fietsbulten, waardoor er af en toe fietsers vallen.

We vragen minister Lydia Peeters via deze Kerstwens om De Lijn hiervoor de middelen te geven.

Nieuw -nouveaux! (1)

Je wil niet weten hoevéél foto’s mijn digitale schijven vullen met rotzooi van menselijk mobiliteitsgedrag groot en klein, van autovriendelijk mensonvriendelijk openbaar domein en van foute keuzes op dat vlak.
Als er iets is dat ik het beleid van de afgelopen 20 jaar verwijt, dan wel het onsamenhangende “korreltjesbeleid”.
In de jaren 90 was er een flinke sprong vooruit.
Van niets naar iets is dankbaar, maar de slagkracht was groot.
Daarna kwamen de korreltjes, geen doortastend langetermijnbeleid.
Jazeker, er was een fietsinfrastructuurbeleid, maar als onderdeel van een en-en-en-beleid.
De fietsinfrastructuur groeide, zonder lintjesknippen.
Of zoals de verantwoordelijke kabinetard me begin deze eeuw voor de voeten wierp: “enkel tràge evolutie is goed”.
Ik vond het te traag.
Voor de assertieve fietser is de situatie -generally speaking- goed geworden.
De massa, het potentieel aan niet assertieve fietsers, motiveer je niet met tràge evolutie.
Ook in het huidige stedelijk beleid mis ik nog een duidelijke lijn.
Het blijft wachten op een groot stedelijk fietsplan, een fietsplan met een lange tijdsboog.
We weten dat er aan gewerkt wordt.
Af en toe ontmoeten we ons en ander ongeduld.
Het blijft ook wachten op een innovatief Vlaams fietsbeleid.
Zal Vlaanderen de fietspaden aanpakken met evenveel middelen als er afgelopen jaren in autostrades gestopt werden?
Autovrienden mogen luid ratelen dat fietsers in de watten gelegd worden, dat is nièt de perceptie van de niet-assertieve fietser.
Pas als iederéén durft te fietsen zit het snor.
Voor mij persoonlijk mogen er de komende jaren zoveel wegenwerven blijven.
Wat zeg ik?
Véél wegenwerven zijn hard nodig.

In de mist van het ongeduld vergeten we op Fietsbult al te vaak de realisaties in het Gentse te tonen.
We toonden het verdwijnen eind vorig jaar van de fietsvalgoot in de Hoogpoort niet.
Net als het verdwijnen begin dit jaar van de “historische chaosplavuizen” in Limburg- en Vlaanderenstraat.
Of het verdwijnen van -dixit de Lijn- het “onmisbare eenrichtingsverkeer voor fietsers” in de Zonnestraat.

13nov15, Zonnestraat
13nov15, Zonnestraat

En het verdwijnen van -dixit de VTA- het “noodzakelijke eenrichtingsverkeer voor fietsers” tussen Laurentplein en Seminariestraat.
We vergeten het vergeten.
Komende weken toont Fietsbult realisaties van overheden allerhande.
Te beginnen met dit relatief jong pad in het Technologiepark Zwijnaarde:

31okt15, Technologiepark Zwijnaarde
31okt15, Technologiepark Zwijnaarde
31okt15, Technologiepark Zwijnaarde
31okt15, Technologiepark Zwijnaarde
31okt15, Technologiepark Zwijnaarde
31okt15, Technologiepark Zwijnaarde
31okt15, Technologiepark Zwijnaarde
31okt15, Technologiepark Zwijnaarde

Dit is hopelijk de start van een fietspadmasterplan van het Technologiepark. Om eerlijk te zijn: ik passeerde er op 31 oktober, en dacht door een omleiding dat het fietspad vers aangelegd was. Het pad staat echter al op deze Google Maps:

Is het pad nieuw?
Of enkel de vorm van de autoverbinding?