Tolhuis

Het Tolhuis is een zéér fietsonvriendelijk punt.  

De as Neuseplein/Blaisantvest is nog “te doen”. Je zou ze bijna luxueus noemen als je ze vergelijkt met de as Tolhuislaan/Wiedauwkaai:

Het Tolhuis is 1 van de vele kruispunten in Gent waar veiligheid voor fietsers totaal ondergeschikt is aan de maximale doorstroming van auto’s. (Op termijn krijgen nog dergelijke kruispunten hier hun foto) 

De Tolhuisbrug zelf is een even grote autovlakte. Assertieve fietsers kunnen écht wel linksafslaan naar de Nieuwe Vaart. De anderen: gelieve zich te onthouden.

Schitterende initiatieven zoals de tram/fietsbrug (de Gardeniersbrug) over de Gasmeterlaan/Verbindingskanaal/Nieuwe Vaart  zullen voor sommige fietsers een alternatieve route vormen, maar niet voor allen…

Opvoeden

We kozen ooit om met ons gezinnetje in de stad te blijven. Er woonden tussen de koeien al genoeg mensen die allemaal samen in de file gingen staan om hun kinderen naar school, en zichzelf naar winkel of werk te brengen. Anno 1995 verhuisden we, en kozen een school in de buurt. We brachten onze onze kids met de fiets naar school, maar kropen bij regen of luiheid toch al te vaak in onze Citroën BX. De school groeide en werd gerenoveerd, en er kwam een parking voor de leerkrachten. Ouders pleitten voor een fietsrek. Anderen maakten bezwaar tegen de cultuur om kinderen met de auto vlak aan de ingang te droppen. Een paar maal per jaar kwam de politie langs om “aller! circuler!” te bevelen. De school organiseerde fietspoolen, zonder veel succes. Toch steeg de fietspopulatie jaar na jaar. Er kwamen fietsrekken bij. Er sneuvelden parkeerplaatsen van juffen. De Stad bouwde een fietsluifel. En in 2006 namen we -snif- definitief afscheid van het lagere schoolleven.

De weg naar de secundaire school was niet zo veilig als we hoopten: die beloofde fietstunnel onder de spoorweg -die onze keuze van wonen deels had bepaald- bleek een kiesbelofte. En dit is de fietsstalling van de secundaire school:

Er is gewoon geen plaats in het schoolgebouw. Fietsinfrastructuur is ook een kwestie van onderwijsbudgetten en schoolinfrastructuur.

Verhoog

Mocht iemand ooit twijfelen aan het zinvolle van verhoogde fietspaden…

 

Oversteken

Links en rechts van de Blaisantvest en Opgeëistenlaan loopt een vrij degelijk fietspad.

Niemand dacht er aan dat fietsers ook wel es willen oversteken.

Blijkbaar zochten te veel fietsers veiligheid op het zebrapad.

Verbodsborden waren de goedkoopste oplossing:

 

Sint-Lievenspoort

De Sint-Lievenspoort verloor nipt van de Dampoort in http://www.nieuwsblad.be/GT/Index.aspx?genericId=371.

Op dit kruispunt ligt de zalige fietsverbinding tussen het Zuid en Ledeberg:

Er is helaas ook de rattenval tussen Heuvelpoort en Keizerspoort:

De fietster kon nog op tijd remmen. God damn dangerous.

Soms is er halfweg “gewoon” geen plaats meer:

 

De ingenieurs die dit kruispunt ontwierpen dachten misschien dat fietsers nooit samen oversteken.

Boven het water rijst…

Na de Bavobrug is men begonnen aan een fietsonderdoorgang van de Sint-Jorisbrug / Kemelbrug. Het is een onderdeel van de werken aan de Baudelokaai.  Eenmaal afgewerkt kan je onder de verkeersstroom Steendam/Dampoortstraat fietsen.

CO²

Green alert!  CO²rider strikes again!

single

eenzaam mr slotvst wl zkt gezllg & stlvl kder.

zin vr avntr & intns contct.

made in chn, kor, vtnm zich onthdn.

Het Zuid, na schooltijd.

Fietsen zijn van staal. Auto’s zijn van staal.

En toch is er een verschil.

Kasseien

Kasseien hoeven niet persé fietsonvriendelijk te zijn.

In Brugge kreeg de Boeveriestraat deze oplossing:

 Geen idee of deze kasseien een speciale fundering kregen.

Het is een doorgangsstraat, maar er is geen intensief busverkeer.

Bisdombult

Vers gelegd, door stadsdiensten, en toch niet fietsvriendelijk.

Te vinden op de overgang tussen Bisdomkaai en Sint-Jacobsnieuwstraat.

 

Sesam open u

 

Aan de andere kant van dit stuk antiek ligt de Guldenmeers, en kom je aan de Saskes. Vlakbij ligt de vroegere aanlegsteiger van Arbed. “Als alles meezit” kan je dit jaar onder deze spoorweg door fietsen, langs de Schelde, onder de vermalijde Gentbruggebrug, langs het kerkhof, onder de ottostrade, naar Heusdenbrug. Als deze zomer de tweede fietsbrug de weg naar het Keizerpark vindt geraak je zelfs in Gent…

Dit is een onderdeel van de werf op de vroegere Arbedsite. Momenteel is men er gestart met de waterwerken: 

Hout vasthouden

Een eerste zijsprong – too good to be true: een houten fiets:

Brusselsesteenweg

Dit is een duidelijk voorbeeld van een fietsonvriendelijke weg:

 De Brusselsesteenweg werd ooit heraangelegd, mèt verhoogde fietspaden. Op dit wegdeel vlakbij de kleine ring is de situatie diffuus, en telt het recht van de sterkste.

De saskes

Op de Schelde vlakbij het kruispunt Vlaamsekaai/Jan Delvinlaan/Heernislaan/Eendrachtstraat ligt een oude sluis. Aan de andere kant van de spoorweg ligt de stormstuw tusen Zeeschelde en Bovenschelde. De sluis zal nooit meer dienen om boten te versassen. De Zeeschelde tussen Gentbrugge en de Ringvaart is immers méér slib dan water.

Deze sluis lijkt een ideale plek voor een houten brugje, zoals er honderden te vinden zijn langs Nederlandse waterwegen. Dit type brug is “verhoudingsgewijs” goedkoop. Tot nader order zijn “de saskes” een folkloristische doorgang voor voetgangers en gespierde fietsers: 

               

 Deze man doet het vlotjes. Met twee kinderen is het al minder evident.

 Wie wil fietsen van Gentbrugge naar het Scheldeoord/St Amandsberg/Oostakker heeft geen veilig alternatief.