De opwaardering van de Oude Dokken is bijna 20 jaar bezig. Al van bij de start was duidelijk dat het water daarin niet alleen een grote kans voor de leefkwaliteit kon zijn, maar ook een potentiële stadsmuur. Daarom werden naast de Verapazbrug voor alle verkeer meteen al drie fiets- en voetgangersbruggen gepland. De Bataviabrug (inmiddels een straffe tiener) ter hoogte van de Doornzelestraat en de Matadibrug ter hoogte van de Kraankinderstraat zijn uitgevoerd. De brug ter hoogte van de Metselaarsstraat werd geschrapt.
In tegenstelling tot de Bataviabrug werd de Matadibrug een vaste brug. Oorspronkelijk zou ze gebouwd worden tussen begin 2011 en eind 2012, maar na veel vijven en zessen kwam de bouw dit jaar echt op gang.
Na de voorbereidende werken op de terreinen van Aelterman in de Gentse haven werd ze op 10 juni dit jaar in één dag geplaatst, maar er was nog heel wat tijd nodig voor de afwerking.
We begrepen niet waarom de afwerking zo lang duurde, en vroegen om uitleg.
Die uitleg klonk zeer evident:
Subject: RE: FW: Matadibrug
Date: Wed, 15 Nov 2023 13:49:43 +0000
From: Y@vlaamsewaterweg.be To: gent@fietsersbond.be
Beste Ruben,
De belastingsproef van de brug is vorige week uitgevoerd en wordt verwerkt. / De dempers zijn deze week geplaatst en de trillingsmeting is deze week uitgevoerd. De gegevens worden verwerkt. / De staalkappen aan de funderingen worden momenteel geplaatst. / De verlichting van de brug wordt 27/11 geleverd en zal meteen geïnstalleerd worden. / De werken aan de kelder waar de EM inkomt zijn lopende… / We streven ernaar alles af te werken zodat de brug eind dit jaar indienst genomen kan worden. / De exacte datum hierbij is nog niet gekend.
Indien nog vragen of toelichting gewenst is, kunt u ons altijd contacteren,
Met vriendelijke groeten,
Y, Projectingenieur Project Seine Schelde / De Vlaamse Waterweg nv / Afdeling Regio West / Guldensporenpark 105, 9820 Merelbeke http://www.vlaamsewaterweg.be/
Op 16 december volgde de officiële opening en werd de brug ingewandeld, ingespeecht en ingefietst, met heel wat buurtbewoners en hoogwaardigheidsbekleders, die op een tas hete soep werden getrakteerd.
Ze werd ook meteen druk gebruikt door overstekende fietsers, wandelaars en lopers.
Wordt dit nu de drukste brug van Gent? Wellicht niet, maar voor de ontsluiting van de vele ontwikkelingen aan de Schipperskaai, gesandwicht tussen het water en de Afrikalaan met daarachter het rangeerstation, is ze wel zeer belangrijk. De afstand tot de volgende bruggen (330 m tot de Bataviabrug, 500 m tot de Dampoort) lijkt niet erg groot, maar op zo’n afstand heb je in stedelijk gebied al snel 5 tot 10 zijstraten. In het stadscentrum is de afstand tussen twee bruggen over de Leie vaak zelfs maar half zo groot.
Daarnaast blijft de Dampoort, ondanks al het werk dat al gebeurd is en nog op stapel staat, nog steeds een intimiderend punt voor vele fietsers, in het bijzonder (ouders met) kinderen en ouderen. Kortom, voor ons is dit een zeer nuttige investering en we verwachten dan ook dat deze brug steeds meer gebruikt zal worden, zeker wanneer de stadsontwikkeling op kruissnelheid komt en Dok Zuid haar langverwachte metamorfose ondergaat.
Fietsbult 