Home

Kader

23 november 2014

Waarom is een man ‘s nachts op stap met een koersfietskader?

22nov14, 0u18, Sint-Pietersstation

22nov14, 0u18, Sint-Pietersstation


Ik heb het niet zo voor koersfietsen.
Dat is geen irrationele pure afkeer hoor.
Ik fiets gewoon liever rechtop.
Met Hollandse Rechte Rug.
Zo fotografeer je ook makkelijker.
Snelheid.. mmm…dàt is een ànder issue.
Dan word ik soms wèl emotioneel.
De jonge snul die me twee jaar geleden op de Visserij met een rotvaart lijnrecht tegemoet racete zat op een koersfiets.
Anti-zone 30automobilisten halen dergelijk gedrag aan om zone 30 te ridiculiseren.
Fietsers houden zich ook niet aan de snelheid!
Daar is iets van.
Een leefbare stad draait bij de gratie van slow traffic.
Wie op straat wil sporten: doe het slow.
Je wil toch geen 1.000 meterlopers in de Lange Munt?
Of Formule 1 op de R40?
Vorige week dook op de Keizervest een fietsracer links naast de auto’s op.
Toen de weg versmalde kwam hij van tussen de auto’s naar het fietspad.

05nov14, 18:59, Keizervest

05nov14, 18u59, Keizervest


En hup, ook die fietsers zaten in mijnheer zijn weg:
05nov14, 19:00; Keizervest

05nov14, 19u00, Keizervest

Zo’n manier van fietsen wringt bij mij.
Snelheid staat hier voorop, op een ongepaste manier.
Slalommen is goddamn gevaarlijk.
Het doet me denken aan een klassiek argument van racende automobilisten: “Ik kan dat, ik heb geen ongevallen”.
Racen doe je op een afgesloten circuit, niet op de openbare weg.

Deze morgen zag ik dit krantenartikel.
Het artikel relativeert mijn stellingen hierboven.
Steeds meer mensen beschouwen hun woon-werkverplaatsing als sport.
Waarom zou je dat niet op een koersfiets doen?
Applaus op alle banken.
Alweer een auto minder.
Alleen, voor alle mobiliteit telt: aangepaste snelheid is de norm.
Dat vraagt gezond verstand.
Ook buiten de conflictvrije stad zijn er trage fietsers en voetgangers.

Sommige mensen sporten graag op een duur kader.
Elk zijn gedacht.
Zo bots ik op mijn derde weerstand tegen een koersfiets.
Ik hou niet van duur.
Voor mij is een fiets een ding om me te verplaatsen, no more.
Zo zijn we allemaal verschillend.
Ook een rijkdom.

Brood

22 november 2014

15sep14, 08u58, Forelstraat

15sep14, 08u58, Forelstraat


.
15sep14, 08u58, Forelstraat

15sep14, 08u58, Forelstraat


.

Vistalent

21 november 2014

Even niks over mobiliteit :).

19nov14, Ajuinlei, 10u26

19nov14, Ajuinlei, 10u26

Alhoewel.
Eén reactie op je een zinnetje uit deze commentaar van Frans: honderden fietsen in de Leie hebben een impact op mobiliteit.
Dergelijk vandalisme heeft -misschien- een ontradend/vertragend effect op de groei van fietsmobiliteit.
Ik zie er geen remedie tegen.
Het studentenvolkje sensibiliseren kan helpen, maar wat doe je tegen alcohol?
De Wielerzesdaagse in het Kuipje is bezig, en dat wil zeggen dat in een ruime boog rond het ICC menig verkeersbord tegen de vlakte is getrokken.
Jammer.
Dat fenomeen zie je gans het jaar door hoor.
Ik troost mezelf dat agressie op een verkeersbord misschien agressie op een mens vermijdt
Na alle gevallen van vandalisme komen overheidsdiensten de rotzooi opruimen.
Ivago weet er alles van.
Laat onderstaande fotoreeks een ode zijn aan die honderden anonieme stille werkers.
Met of zonder vistalent.

Deze slideshow heeft JavaScript nodig.

19nov14, Ajuinlei, 10u26

19nov14, Ajuinlei, 10u26

Tweeduizend

20 november 2014

Het zou een mooi thesisonderwerp zijn om op te lijsten welke urban legends jaarlijks verteld worden op de rondleidingen voor eerstejaarsstudenten.
Eén van de resultaten hiervan worden elk jaar deze tijd opgevist uit de Leie en Schelde.

19nov14, Predikherenlei, 10u23

19nov14, Predikherenlei, 10u23


De jaarlijkse grote kuis ervan is weer bezig.
De geschiedenis van dit fenomeen is bekend.
Omschrijf het als: hoe nachtelijke mobiliteit onder het wateroppervlak eindigt.
Ook de oorzaak is bekend.
Mannelijk.
Jong.
Pseudo-avontuurlijk.
Vaak beneveld.
Kijk eens wat we durven.
De macho-versie van steentjes over het water laten ketsen.
Gelukkig dat het niet gebeurt met brommers of vierwielige benzine- en oliehouders, de vervuiling zou niet te harden zijn.
Hoeveel zouden het er dit jaar zijn?
Tweeduizend?
Bekijk de foto’s.
Bekijk hoe sommige fietsen nog volledig op slot staan.

19nov14, Predikherenlei, 10u22

19nov14, Predikherenlei, 10u22


Bekijk de verkeersborden.
19nov14, Predikherenlei, 10u22

19nov14, Predikherenlei, 10u22

Het fenomeen is ook een korte samenvatting van het Gentse fietsverhaal.
Eén: er zijn elk jaar méér studenten in deze stad.
Twee: fietsen zit bij alle lagen van de Gentse bevolking overduidelijk in de lift.
Overheden snappen dat.
Ze worden naast de voordelen ook met de nadelen geconfronteerd.
Op zich een boeiend geheel.

Drie: het beleid -correctie: een deeltje van het beleid- bouwt al meer dan 20 jaar millimeter na millimeter aan een “andere” mobiliteit.
Vier: dit is een stad met véél barrières.

19nov14, Predikherenlei, 10u06

19nov14, Predikherenlei, 10u06

Die mix is -euh- uniek.
Maar er is evolutie.
Wie 15 jaar geleden de Coupure voor zich alleen had heeft moeten leren -no choice- dat massafietsgebruik een andere attitude vraagt.
Wie jarenlang het verkeersarme centrum als een verworven fietsrecht bekeek moet dat recht af en toe eerder langzaam toepassen, want de duizenden voetgangers laten er zich -méér dan terecht- niet (meer) wegdrummen door alle wielen groot en klein.
De komende maanden wil ik eens uitgebreid schrijven / polariseren over het groeiend aantal spookfietsers, de map met foto’s groeit.
Maar het belangrijkste project voor komende maanden is de barrièrewerking van de R40.
Dat speelt fietsers en voetgangers al decennialang parten, en wordt maar mondjesmaat aangepakt.
Zowel stad als gewest hebben hier een rol te spelen.
Het gaat uiteraard over onaangepaste (een eufimisme voor: onveilige) verkeerslichtregelingen en oversteekplaatsen.
Het gaat soms over het simpelweg ontbreken van oversteekplaatsen / zebrapaden / verf.
Het gaat over de stilte die valt nà de zin “die auto’s moeten toch èrgens rijden”.
Een woord dat ik meestal niet hoor is: “zorg”.
Oei, dat onderwerp is voor later, want -sorry!- ik week af.
En a propos, dit was Fietsbult tweeduizend.

19nov14, Ajuinlei, 10u26

19nov14, Ajuinlei, 10u26

Fluobouter

19 november 2014

Condooms zijn niet verplicht.
Er zijn ook andere voorbehoedsmiddelen.
Fluo is niet verplicht.
Er zijn ook andere middelen om gezien te worden.
Traag rijden is niet verplicht.
Maar er is geen alternatief om snel te kunnen stoppen.
Snelheid is vaak de killer.
Het begrip “aangepaste snelheid” is te weinig bekend.
Hoe intensief worden remafstanden voor auto’s op theoretische en -vooral- praktische auto-rijexamens bekeken?
Ik heb geen idee.
Hoe zichtbaar is deze fluobouter?
Geen idee.

30dec13, 19u43

30dec13, 19u43

Leesbaarheid (3)

18 november 2014

Het nadeel van deze blog is dat Wondelgem, Drongen, Zwijnaarde, Oostakker en Desteldonk onderbelicht zijn.
Feit.
Het voordeel is dat jullie sommige fietsroutes beter leren kennen.
Feit?
Het voordeel telt in ieder geval voor mij.
Reflectie is een mooi beest.
Ik miste de Atelier-De-Stadreportage op Canvas over die Deense stedenbouwkundige, maar zag een kort fragment bij “Alleen Elvis blijft bestaan”.
Grandioos.
Stedenbouwkunde door urenlange observatie.
Zo is mobiliteitsvoorbeeld Kopenhagen ontstaan.
Die tijd om een verkeerssituatie te snappen neem ik niet.
Soms bij toeval eens, niet structureel.
Foto’s kunnen dat opvangen.
Vaak zie ik op een foto méér dan dat ik live tijdens het fotograferen zag.
Klik, stop de tijd.
Onderstaande foto’s vormen zo’n inzicht, zo’n verband.
Driemaal hilariteit.
Driemaal kans op ergernis.
Klik, ergernis weg.
Hmm, was dat maar waar.
Maar kijk, en concludeer: dit fietspad is niet leesbaar.

30sep14, 08u29, Familie Van Rysselberghedreef

30sep14, 08u29, Familie Van Rysselberghedreef

Het is een misverstand dat elke mens in de wereld rode klinkers of rode verf herkent als een fietspad.
Er zijn ook rode voetpaden (Landegem?), rode wegen met klinkers (Nederland), etcetera.
Ik heb dus mercy met een Poolse vrachtwagenchauffeur die niet weet dat die rode strook tussen de musea een fietspad is.

30sep14, 08u29, Familie Van Rysselberghedreef

30sep14, 08u29, Familie Van Rysselberghedreef

Een Belgische vrachtwagenchauffeur die dit doet verdient enkel een boete of een “allez circulez!”

03okt14, 09u36, Familie Van Rysselberghedreef

03okt14, 09u36, Familie Van Rysselberghedreef

03okt14, 09u36, Familie Van Rysselberghedreef

03okt14, 09u36, Familie Van Rysselberghedreef

Onderstaand “incident” gaf aan hoe (on)leesbaar het fietspad is.
De fietser op de foto is een Aziatische student:

30okt14, 10u05,  Familie Van Rysselberghedreef

30okt14, 10u05, Familie Van Rysselberghedreef


De man fietste voor mij, en schoot plots het asfalt op.
Pas ter hoogte van het ICC had hij door dat zijn eerste herkenning van “een fietspad” correct was.
30okt14, 10u05,  Familie Van Rysselberghedreef

30okt14, 10u05, Familie Van Rysselberghedreef


Daar bij de musea is er naast het fietspad géén voetpad.
Enkel een spuuglelijke autoparking.
Dat is op zich al verwarrend.

Er zijn van die steden waar de fietspaden vol staan met fietslogo’s.
Ik begrijp steeds beter waarom.
Zouden zo’n fietslogo’s op fietspaden geen manier zijn om die jaarlijkse instroom van tienduizenden plattelandsfietsers eind september een héél klein beetje te gidsen?
En zou dat niet helpen om die honderden buitenlandse auto-, camionet- of vrachtwagenbezoekers deze stad te helpen lezen?

Van: Christophe VDM
Verzonden: dinsdag 4 november 2014 22:33
Aan: fietsbult@fietsersbondgent.be
Onderwerp: Neermeerskaai by night recto verso

Beste,

Donderdag is het zo ver: politionele fietsverlichtingsactie.
Komt er ooit een werfsignalisatie-verlichting-actie?

Gelukkig heb ik een goede verlichting op mijn fiets en was het vanavond mooi weer en volle maan, zo niet had ik bij het kruisen van een collega fietser op de Neermeerskaai deze twee verkeersborden op het fietspad niet op tijd gezien.

Neermeerskaai recto

Neermeerskaai recto

Neermeerskaai verso

Neermeerskaai verso

Je volgt dan eens een tweerichtingsfietspad zoals het hoort en dan duikt dit op.
Komende van de Watersportbaan lichten de borden nog wat op.
Maar komende van de Koning Albertbrug…
Het scheelde niet veel

Groetjes,

T

Volg

Ontvang elk nieuw bericht direct in je inbox.

Doe mee met 936 andere volgers

%d bloggers op de volgende wijze: