Lichtfestival 2012 (3)

26jan12, 22u45, Bij Sint-Jacobs

Lichtfestival 2012 (2)

26jan12, 20u56, Bij Sint-Jacobs

“Veilig”

Dit is -in de beleving van sommige stadsambtenaren- een veilige fietsoversteekplaats:

23jan12, 17u44, Voskenslaan

Het verkeersbord dat de oversteekplaats moet aangeven staat op 5 (of was het
6?) meter van de autorijweg.

23jan12, 17u44, Voskenslaan

De assertieve fietser doet zijn ding.
Voor hen is alles veilig, ook deze stations-jungle.
De anderen bedanken ervoor, en dwarsen de sporen liever niet al fietsend:

23jan12, 17u56, Sint-Denijslaan

Men doet soms verbaasd/meewarig over de trage overgang naar een andere mobiliteitscultuur.
Ik ben soms verbaasd over de volharding waarmee mensen hun kinderen in deze werfchaos leren fietsen.
Ze verdienen een standbeeld.

Een lichtpuntje in deze stad met een Lichtfestival: na màànden getalm schieten de werken aan de straatverlichting op. Op de Koningin Fabiolalaan branden ze tot aan de Timichechtunnel.

23jan12, 17u37, Koningin Fabiolalaan

Het stuk Fabiolalaan voorbij de tunnel is -zucht- vermoedelijk een ander “dossier”.
Helaas ligt net daar -vlakbij de Aaigemstraat- de fietsoversteekplaats.

Het fietspad tussen Timichegtunnel en Fabiolalaan is nu deels verlicht.

23jan12, 18u00, tussen Timichegtunnel en Koningin Fabiolalaan

Het stuk achter mijn rug, het middenstuk, was maandag nog donker.
En op de Voskenslaan branden de meeste lampen -na alweer een poos duisternis- opnieuw.
Alleen de lampen bij de “veilige oversteekplaats” nog niet.

Lichtfestival 2012

Morgen, donderdag, start het Lichtfestival met een vierdaags schitterend programma.
De opbouw van zo’n evenement is een evenement op zich.

23jan12, 18u24, Belfortstraat

23jan12, 18u32, Belfortstraat

24jan12, 22u28, Belfortstraat

24jan12, 22u30, Belfortstraat

De Stad leerde van de verkeerschaos van vorig jaar.
Toen waren er op 3 avonden 200.000 bezoekers, en reed het autoverkeer zich hopeloos vast.
Jammer dat daardoor ook het openbaar vervoer muurvast zat.
Wat zal het dit jaar worden?

24jan12, 22u20, Dendermondsesteenweg

De stad zet in ieder geval alle communicatiehens aan dek.
Allen met de fiets of de bus graag!

Meer mobiliteitsinfo voor dit festival: hier

Voorwielloos

Even Renaat zijn reactie illustreren:

23jan12, 16u31, Edward Pynaertkaai

13jan12, 16u58, Hofbouwlaan

Het kan ook achterwielloos:

23jan12, 17u15, Parklaan

Wielen vliegen op de gekste plaatsen rond:

23jan12, 17u06, Hofbouwlaan

Deze dame neemt met 3 fietssloten geen enkel wielrisico:

23jan12, 17u21, Prinses Clementinalaan

Een voorbeelddame.
Opvallend trouwens hoeveel fietswrakken ik stappend naar Gent Sint-Pieters ontmoette.
Op Gent Fietst las ik dat je fietswrakken kan melden.
Bij deze.
Al krijg ik het op m’n heupen van die ellenlange invul- en doorkliktoestanden, dat werkt eerder ontmoedigend.
Een melding per SMS of zo is toch veel laagdrempeliger/minder administratief?
Ok dat dit niet voor alles kan, maar een wrak onthouden tot je aan je computer zit, wie doet dat?
Als overheid regelmatig eens alle fietsrekken opkuisen (wat doen die herfstbladeren nog tussen de wielen?) helpt natuurlijk ook.

Bedvideotje

Vandaag geen verhaaltje, maar een videotje. (Gezien op de site van NRC)

Bedverhaaltje

De fiets verdween.
Het wiel bleef achter, goed wetend dat zij nooit meer samen zou zijn met dat ander wiel.
Dat slot hield haar ongenadig vast.
Eenzaamheid -aiai- dat was haar lot.
Het arme wiel gaf de moed op, en ging liggen. (zie 26 december)

17jan12, 21u06, Kortrijksesteenweg

Maar kijk: ze staat weer rechtop!
Hoopt ze op een ritje?
Zal ze ooit weer kunnen fietsen?
Wie heeft een reddende slijpschijf?
Wat denk je?
…
Neenee, morgen vertel ik verder.
…
Slaapwèèèel.
Droom zoete dromen…
Morgen is weer een mooie dag.

Een facebookgesprek

Dag Y, jij bent veel met fietsen bezig.
Ik wil je mijn verhaal vertellen van Zinloos geweld.
Ik was met de fiets en ben zeer doelgericht aangevallen door een fietser die geruisloos achter me opdook, de fiets onder me wegschopte en wegspurtte zonder omkijken alhoewel hij me hoorde roepen wist dat zijn actie geslaagd was.
Hij is quasdi gemaskerd door een capuchon helemaal over zijn hoofd.
De gevolgen zijn erg want ik reed vrij normaal qua snelheid, op klaarlichte dag om 16.20 aan Bij St Jacobs.
Meniscus en kruisbanden geraakt en werkonbekwaam en misschien ook operatie.

Kan je dit via je BOND bekendmaken dat er een gek rondrijdt die met genoegen mensen doet vallen.
Ik heb dit ook reeds gemailed aan de burgemeeester die prompt reageerde met mail aan de korpschef om naar die kerel uit te kijken. Die gast heeft dat nog gedaan want daar ben je in geoefend om vanop een fiets uit te halen naar een andere fietser en er als een duivel vandoor te spurten.
..
Hey K,
Aiai, wat een zot, en merde voor jou (en anderen).
Kan je ook wat cijfers geven: datum, uur, zeer exacte locatie?
Of het in een gedetaïlleerd verslagje van de feiten gieten?
y
..
Ik zal je het verslag doorsturen dat ik naar de burgemeester mailde. Komt er zo aan.
..
Geachte heer burgemeester

Afgelopen vrijdag de dertiende januari om 16.20 is me iets akeligs overkomen dat ik nooit had verwacht in mijn eigen stad.
Ik werk bij VDAB en vertrek na het werk uit de Kongostraat met de fiets.
Blij gezind met een mooi weekend vol plannen in zicht.
.
Op St Jacobs ben ik op mijn fiets in de straat parellel met de kerk en het plein, ben ik zomaar onderuitgeschopt door een fietser, een jonge kerel helemaal onherkenbaar met capuchon, die uit het niets geluidloos achter me opdook en ter hoogte van mij de fiets onder me weg schopte. Zonder een woord. Echt akelig!
Al roepend en vallend zag ik hem zonder omkijken de hele straat uitfietsen en de Wijzemanstraat inslaan naar de Vrijdagsmarkt.
Toen was ik 100% zeker dat het opzet was.
De gevolgen zijn er naar: met ambulance weggevoerd en mijn knie is zo groot als een pompelmoes.
Geen beweging mogelijk en ik ben in afwachting van een MRscan en bezoek aan de specialist voor een operatie van de meniscus.
.
Ik ben helemaal geradbraakt en mijn been is een ramp.
O.K. al goed dat ik niet op mijn hoofd ben gevallen of mijn mond!

Ik weet niet wat zo een gast bezield.
Dat beeld achtervolgt me wel want het was zo efficiënt in blitz uitgevoerd zonder risico voor zichzelf dat hij dat zeker nog al heeft gedaan en gaat doen.

Naar de politie moet ik nog, geen getuigen.
En de politie had die vrijdagavond geen tijd om mee te komen met de ambulence en vragen dat ik zelf aangifte kom doen op kantoor.
Gezien mijn toestand is dat niet mogelijk.

Ik wil u dat voorval laten weten omdat ik voel dat dit geen eenmalig feit is.
Het is de eerste maal dat ik in mijn stad met zo een afschuwelijk iets ben geconfronteerd en het geeft me een heel slecht gevoel over mijn geliefde stad.
Zo, ik dacht dat ik u dit moest laten weten.
Vrijdag de dertiende om 16.20 bij St Jacobs kan je dus al gevaar lopen.
..
Mag ik dit zo op Fietsbult zetten?
..
Y, je zou er nog aan moeten toevoegen dat ik door het bericht op facebook te plaatsen vernam dat er meerdere gelijkaardige gevallen zijn geweest allemaal in Gent.
Twee weken geleden nog aan Volta en aan de Muide.
Als de valler minder lichamelijke klachten heeft dan ik dan wordt dat niet aangegeven aan de politie.
Ik ben met een ambulance afgevoerd en heb het aangegeven.
Maar het is dus zeker een reëel gevaar dat de straten van Gent nog teistert en die kerel moet gepakt worden.
Heel magere lange kerel (1m85 op een damesfiets)

Merci voor alle steun!

Foert (melding 100)

Ik lees al decennialang krantenartikels dat nutsbedrijven zullen leren om voetgangers en fietsers te respecteren.
Rondom Gent Sint-Pieters toont Eandis dagdagelijks het tegendeel.
De lichten op het kruispunt Voskenslaan/Sint-Denijslaan hebben drie weken gebrand, en zijn alweer meer dan een week “dood”.
En op de Kortijksesteenweg zegt Eandis luid en duidelijk foert tegen voetgangers en fietsers:

17jan11, 21u05, Kortrijksesteenweg

Nee, geen flauwe toespelingen op het doel van deze werf.
Mag Eandis geen werken uitvoeren?
Tuurlijk wel, maar liefst op een beschaafde manier.
Intelligente organisaties leren bij van nog beschaafdere organisaties.
Kan iemand de werfverantwoordelijken van Eandis eens meenemen naar een stad als Berlijn?
Mocht men daar durven een hoofdas op deze manier geblokkeerd achter te laten, het kot was te klein.
De beschaafde Vlaming vindt zo’n blokkage blijkbaar normaal.

Fluomode

17jan11, 21u15, Forelstraat

Luxesegment

15jan12, 14u24, Gebroeders Van Eyckstraat

Fietsdieven zijn er van alle slag.
Het is zoals met autodieven.
Grosso modo zijn er 3 klassen: de luxediefstallen op bestelling, het middensegment, en de peanutsverzamelaars, alias de oudijzerfreaks en zatte studenten.
De politie is de autodiefstallen pas ten gronde (lees: als topprioriteit) gaan aanpakken toen het luxesegment het belangrijkste segment bleek te worden.
De wet van het geld (lees: de macht van de verzekeringsmaatschappijen die het welletjes vonden) speelde op.
Ik ken het verhaal van een Mercedes, gestolen op de oprit in Laarne, en in Amsterdam door de politie uit een zeecontainer gehaald.
Mijn kapper kon overdrijven, maar dit verhaal klonk for real.
Het ging over zijn eigen Mercedes, zijn tweede kind.
Waarom ik dit vertel?
Ik hoop dat het groeiende segment van luxefietsen de politie kan motiveren om ook fietsdiefstal te upgraden in hun (toegegeven: lange) to do-lijstje.

15jan12, 14u24, Gebroeders Van Eyckstraat

Bij deze fiets was het bingo, waarvoor proficiat.
Ook op het to-do-lijstje: het zinnetje “ga er zelf één stelen” afleren.

Cycle Zon

15jan12, 13u32, Bijlokekaai

Tussen de zondagmorgenboterkoekenlectuur las ik dat Cycle Chic , het fietspromoproject van de Bond Beter Leefmilieu, subsidie krijgt van de Vlaamse regering.
Speciaal om dat te vieren: een reeksje met een witte dansstudiomuur als achtergrond, en véél strijklichtzon in de voorgrond.

Die middag op de Bijlokekaai…

15jan12, 13u44, Bijlokekaai

15jan12, 13u45, Bijlokekaai

15jan12, 13u46, Bijlokekaai

15jan12, 13u48, Bijlokekaai

15jan12, 13u49, Bijlokekaai

15jan12, 13u53, Bijlokekaai

15jan12, 13u54, Bijlokekaai

15jan12, 13u56, Bijlokekaai

15jan12, 13u55, Bijlokekaai

15jan12, 13u32, Bijlokekaai

15jan12, 13u31, Bijlokekaai

15jan12, 13u29, Bijlokekaai

15jan12, 13u30, Bijlokekaai

15jan12, 13u49, Bijlokekaai

15jan12, 13u58, Bijlokekaai

Volzet

Ook al voelt deze oversteekplaats/kruispunt voor fietsers zeer onveilig, toch staat het op de middenberm vaak vol.
Wachtend op de tweede fase groen.

09jan12, 16u28, Sint-Lievenspoort

Een overheid die fietsen wil promoten doet hier best iets aan.
Voordat de race naar de autostrade slachtoffers maakt.
En of ze aub niet wil wachten tot het ganse kruispunt over 12 jaar op de schop gaat?

Vrijheid

De schoolstrijd ligt ver achter ons.
Onderwijsinstellingen hebben -naast een paar kilometers regelgeving- een grote autonomie en vrijheid van handelen.
Zeker over mobiliteit en hun voorbeeldfunctie naar hun studenten toe- die toekomstige volwassenen, weetjewel- bestaat er geen enkele regel.
In hun mobiliteitsdoen-en-laten lees je -net als in elk bedrijf- de mentaliteit van de “beslissingsnemers”.
Tot nader order stellen de Gentse hogescholen de auto prioritair.
UGent investeerde de afgelopen decennia massaal in auto-infrastructuur, en ook de Arteveldehogeschool doet dat.
Jawel, er is een kentering op vlak van fietsinfrastructuur.
En her en der werft men een mobiliteitsmens aan.
Maar net als gisteren de vraag: hoeveel cash en hoeveel manuren gaat er elk jaar naar welke vervoersmodi?
Durven ze de omslag maken, en ten volle een mobiliteitsvoorbeeldfunctie uitspelen?
Of tonen ze hun studenten dat automobiliteit prioritair is?

14dec11, 18u07, Kantienberg

Op de Kantienberg zijn wegenwerken aan de gang.
Exit de antieke, krakkemikkige kasseien! (foto’s hier en hier)
Voor de fietsers komen er betonstroken.
Dit wegenproject zal véél Gentenaars en studenten plezieren, want de steile helling naar het Sint-Pietersplein was door de kasseien dubbel zwaar.

Arteveldehogeschool toont zijn studenten dat de autoparking voorgaat op de de fietsstalling.
Auto’s -lees: het personeel- behouden hun voordeur.

09jan12, 16u37, Kantienberg / Voetweg

Fietsers worden doorverwezen naar de achterdeur.

09jan12, 16u37, Kantienberg

Die achterdeur vraagt een bochtig ommetje via de Voetweg, Stalhof en de nieuwe studentenhomes.

09jan12, 16u35, Stalhof

09jan11, 16u32, Stalhof

09jan12, 16u34, studentenhome

Misschien is het het louter perceptie, in dialect: “wat ver gezocht”, en heeft de school die toegang via hun parkeergarage persé nodig voor laden en lossen.
Misschien.
De student die het berg-op-berg-af-berg-op-omwegje maakt heeft vermoedelijk dezelfde perceptie: “wie met de auto rijdt is belangrijk”.
Of de Calimero-variant: “fietsers zijn minder belangrijk dan automobilisten”.

Positief punt: er is signalisatie die naam waardig, degelijke oranje pijlen incluis.
Zo ver zijn we al: er is mobiliteitsbeleefdheid.
Blij dat deze voorbeeldfunctie werkt.
Of toch niet?
De studentenrespons is klassiek onbeleefd: wij zetten onze fiets waar wij dat willen.

09jan12, 16u36, Voetweg

Verkeersveiligheid

Ik ben geen expert omtrent verkeersveiligheid, verre van.
Verkeersveiligheid is zoiets als gezondheid.
We willen het allemaal.
We hebben er allemaal ons gedacht over.
En we willen er vaak niet naar leven.
Even vaak wel.
“Gezond verstand” is dan een goede intentie, of is op reis.
Of het blijft veilig binnen in huis.
Af en toe komt gezond verstand op straat, meestal naar aanleiding van een ongeval.

22dec11, 17u31, Phoenixstraat

Het effect van een “persactie” is helaas gering.
De overheden grijpen vaak de kans niet om nek uit te steken.
De Brugse Poort kan ècht wel een aantal ingrepen gebruiken om fietsen en stappen aan te moedigen/veiliger te maken.
Maar het blijft windstil.

22dec11, 18u46, Phoenixstraat

Ok, de middelen van de stad zijn niet immens.
Maar het beleid maakt geen gedurfde keuzes stijl de fietsenburgemeester van Kopenhagen.
Het moet vooral én/én zijn.
Het bouwt nog steeds autoparkeergarages.
Ik zou toch wel eens ruwweg willen weten hoeveel manuren en cash er op jaarbasis gaat naar autoinfrastructuur, hoeveel naar openbaar vervoer, en hoeveel naar voetgangers- en fietsinfrastructuur.
Je kan een dagelijkse blog draaien met foto’s van schade aan het openbare domein veroorzaakt door vierwielers.
Anti-auto?
Nee hoor, een auto is een handige machine, eerder pro leefbaarheid.

Gent lanceerde begin deze eeuw tal van zone 30′s.
De eerste promotiegolf was een groot succes, maar kreeg geen vervolg.
Ik vermoed dat mocht men nogmaals zone30 promotieborden uitdelen de stad vol zou hangen.
Of is men bang om het draagvlak hiervoor ècht te zien?