Melding (39): fuik

Er is weer een bouwwerf met “creatieve” signalisatie.

10nov09, 17u00, Kortrijksesteenweg

Een fietspad dat vervalt noemt men een wegversmalling. Tienstiens.

10nov09, 17u00, Kortrijksesteenweg

Gedwee stap ik af, en ga door de gang. Met een fiets aan de hand zal een voetganger die uit de andere richting komt zich misschien te intiem benaderd voelen.

10nov09, 17u01, Kortrijksesteenweg

Je mag nog een extra wandelingetje maken naar het voetpad, en dan pas naar het fietspad.

10nov09, 17u01, Kortrijksesteenweg

Tja, dit heeft waarschijnlijk meer met verzekeringen en aansprakelijkheid te maken dan met veiligheid. De 4 fietsers die ik zag smeten zich telkens op de rijweg. 1 troost: volgend jaar gaat de Kortrijksesteenweg dicht tussen Elisabethlaan en de ring. Toch maar een melding doen…

Winkelfietsas

Dit zijn twee voorbeelden van duidelijke fietspaden in (breed) voetgangersgebied:

03jul09, 19u54, Berlijn

16aug09, 10u57, Den Haag

Dit is de hoofdwinkelstraat van Den Haag, hun Veldstraat dus. Deze as is lekker breed. Ik zou het graag eens zien op zaterdagnamiddag.

16aug09, 10u53, Den Haag

Nee, ik weet het: in een historische binnenstad als Gent is dat niet mogelijk.

Melding (38): aqua

Het fietscomfort neemt toe.

15nov09, 15u02, Keizerpark

De werven lopen vlot.

15nov09, 15u58, Scheldekaai

Tussen beide realisaties ligt nog een “wachtstukje”. Zoals sommige huizen een “wachtmuur” hebben tot het huis ernaast gebouwd wordt, zo zijn er tijdelijke “wachtpaden”. Hopelijk laat men hier geen glijbaan ontstaan:

15nov09, 15u01, Scheldekaai

15nov09, 15u01, Scheldekaai

Fluo

Dit item voelt wat wrang/dubbel na de fietsongevallen van de afgelopen week. Fluo verhoogt de veiligheid, jazeker, maar doet niks aan de kwetsbaarheid.

10nov09, 17u34, Sint-Denijslaan

15okt09, 17u02, Toekomststraat

Goed zichtbaar dook gisteren op in de reacties. Mooie webshop, waar ook spakenleds (of hoe noem je dat?) te koop zijn. Wrie wijs. Grappig hoe de Amerikanen een dealer in Duerne situeren.

Seriewerk

Elk product dat je in serie maakt is goedkoper dan als je het individueel “op maat” maakt.
Dat telt ook voor fietsbruggen.

In Zelzate ligt over de R4 een sobere fietsbrug. De brug was een troostprijs voor de inwoners van de wijk Callemansputte, die met de aanleg van de R4 afgesloten werden van de buren. De brug moest niet veel kosten. Een landmark stijl Keizerpark, Wetteren of Beernem was niet nodig.

23okt09, 12u35, R4 Zelzate

Dit type brug kan men beter in serie maken, en waar mogelijk over de vele ringwegen, autostrades, rivieren, kanalen en spoorwegen droppen.
Ik weet het, het klinkt simplistisch. En nee, ik heb geen bezwaar tegen landmarks of technologische parels zoals aan het Keizerpark. Maar als Crevits het ècht meent met veilige fietsinfrastructuur, dan wacht men niet op de véél duurdere overbruggingen die ook vrachtwagenverkeer verdragen. De Gentse ring R4 is op beide kanaaloevers van het kanaal Gent -Terneuzen lang genoeg om er nu al 20 à 30 bruggen te slaan. Uiteindelijk zijn het gros van de Belgische bruggen en viaducten uit de jaren 60 tot 80 (bv over de Ringvaart) gemaakt volgens een basisstramien.