Gisteren e-mailde ik de aannemer (Persyn) over de ontbrekende borden; deze ochtend kreeg ik antwoord:
Bedankt voor je opmerkingen!
We brengen dit zo snel als mogelijk in orde.
en deze middag was het al zover:
Zo simpel kan het soms ook zijn.
Van: lieven.blancke@gmail.com
Verzonden: zondag 30 december 2012 23:26
Aan: gentinfo@gent.be
Onderwerp: Verdrijvingsvlak in Visserij
Ik heb een vraag over de volgende verkeerssituatie in de Visserij (zie foto’s in bijlage).
In de bocht is een verdrijvingsvak met plastic paaltjes. De bedoeling van dit vak is waarschijnlijk om duidelijk te maken aan automobilisten dat ze de bocht niet mogen afsnijden waardoor ze op het fietspad zouden rijden (de fietsers komen daar in tegengestelde richting).
Wat echter met de fietser die -komende uit het Keizerpark- de fietsbrug heeft overgestoken en de rijweg moet oversteken om richting Brusselsepoortstraat te fietsen? In principe mag die niet de kortste weg naar het fietspad nemen (aangeduid in het groen), want dan rijdt de fietser over het verdrijvingsvak. Als de fietser het verdrijvingsvak niet mag kruisen, dan moet de rode route worden gevolgd, wat me toch niet veilig lijkt.
Het lijkt me daarom aangewezen dat het verdrijvingsvak t.h.v. de groene route wordt onderbroken.
Vriendelijke Groeten,
Lieven Blancke
***** ***** *****
Van: Mobiliteitsbedrijf
Datum: 15 januari 2013 15:59
Onderwerp: Melding/Suggestie GENTINFO-12-047896 – Verdrijvingsvlak in Visserij
Aan: “Lieven Blancke”
Geachte,
Uw opmerking is terecht. Er zal een dossier worden opgemaakt om ervoor te zorgen dat het verdrijvingsvlak wordt onderbroken.
Wij hopen u met deze informatie van dienst te zijn.
Met vriendelijke groeten
M V K
Administratief medewerk(st)er
Mobiliteitsbedrijf Stad Gent – Departement Ruimtelijke Planning, Mobiliteit en Openbaar Domein – Stad Gent
Bezoekadres: Sint-Michielsplein 9, 9000 Gent
Postadres: stadhuis, Botermarkt 1, 9000 Gent
Tel. 09 266 28 00 – Fax 09 266 28 99
De overgang tussen Fransevaart en het pad onder de Brusselsesteenweg richting Keizerpark stoorde velen.
Een echte fietsbult.
Er is een eerste aanzet naar oplossing “geland”:
Een beetje asfalt doet wonderen.
Het is ook voor niet-fietsers een verbetering:
Ik weet wel, binnen een paar jaar gaat deze straat op de schop, maar bekijk onderstaande foto.
De boordsteen links blijft potentieel gevaarlijk, zeker als je de kinderwagen van daarnet dwarst en de rioolraster niet ziet.
Voor fietsers die deze bult niet kennen is het risico op vallen groot.
Het is een knooppuntenroute, dus er passeren vaak mensen voor de allereerste keer.
Waarom de ballustrade en het pad niet een beetje opschuiven naar rechts?
Zo’n grote inspanning is dat toch niet?
Effe melden…
Een paar jaar geleden vertelde een ambtenaar me: “Ik doe zelden nog meldingen. Anders denken ze: daar is die zagevent weer.”
Ik herken dat gevoel steeds meer.
Dat putje op mijn dagelijkse route dat elk jaar dieper uitvriest?
Ach.
Je weet dat er ambtenaren passeren, zelfs mensen van de wegendienst.
Ach.
“Als zij al foert zeggen“, denk ik dan.
Of willen ze de zagevent niet zijn?
Het systeem van meldpunten is een pluspunt, maar de donkere kant ervan is dat overheden zelf geen controles meer doen, en enkel (nuance: vooral) de gemelde items aanpakken.
De rest blijft liggen, want “niet geweten”.
En wat niet weet, niet…
Ok, minister Crevits beweert al twee septembers dat haar ambtenaren alle fietspaden controleren.
Maar als je de cijfers leest snap je dat dit een pr-actie is.
Of is het een poging om de ambtenaren hun ogen te openen?
Stuurt de stad Gent zelf mensen op pad om de fietsroutes pico bello te houden?
Ik vrees van niet.
Onderwerpt de provincie de hoofdroutes aan een visuele controle?
Ik weet het niet.
Met alle versplintering qua wegbeheerders lijkt me een beetje samenwerking tussen ambtenaren de evidentie zelve.
Een fietstraject van Gent naar Sint-Kruis-Winkel gaat over van stadsweg naar gewestweg naar stadsweg naar havenweg naar stadsweg naar gewestweg.
Deze bult in Desteldonk ligt vermoedelijk op een grensgebied tussen wegbeheerders:
De wortelbulten liggen er al jaren.
Elke keer als ik er passeer denk ik: “allez, dat zien ze nu toch“?
Het pad komt niet voor op Googlemaps:
Googlemaps is hier trouwens fundamenteel anders dan Mappy (en fout).
De Fietsrouteplanner doet hier flink zijn werk: de route wordt aangegeven.
Voor de liefhebbers: er is sinds kort een vademecum paden en verhardingen, wat aansluit op het technisch vademecum bomen uit 2008.
Soms kom ik thuis met een fotoreeks, en ben ik zo boos over wat ik zag, dat ik de foto’s liever op de computer parkeer zonder er dadelijk iets mee te aan te vangen, kwestie van geen domme dingen te schrijven.
Boo-oos!
Vorige week was het weer van dat.
Boo-OOS!
Het vadergevoel speelde op.
BOO-OOS!
Dan vervloek ik de ministriële fietspadenpeptalk die je in de krant kan lezen.
“Het probleem met de onteigeningen door de Belgische staat is de oorzaak dat de aanleg van fietspaden niet vooruit gaat”.
Tarara!
Ik ken 40 plekken in en rond Gent waar het Vlaams Gewest geen onteigening nodig heeft om een aannemer op los te laten.
Dan vervloek ik dat de Vlaamse overheid al die jaren de budgetten voor fietspaden amper gebruikte.
Jaja, wie waren onze vorige ministers van openbare werken en van mobiliteit?
Rarara!
Boos dus.
Vorige week was het van dat.
Dochter T doet in augustus een vakantiejob in Eke, Nazareth, bij I., vlak naast de Makro.
Een paar weken lang gaat ze met de Lijn daarheen.
Tot ze me vraagt om de weg met de fiets te tonen, want ze wordt vaak misselijk op de grote-omwegenbus.
Ok!
Zalig.
Up we go.
Langs de Schelde richting Oudenaarde is een mooi parcours.
Ok, een domme camionet verspert het fietspad op het einde van de Fransevaart.
Daar kunnen we tegen.
Ok, de begroeing op het jaagpad langs de Schelde is bijna halfweg het pad: effe foto nemen om te melden. (melding 48)
Ok, na de brug onder de E17 wordt het pad een hobbelpad voor fietsers die een abortus zoeken.
Ook melden? 
Dat mag wel beter.
Mits beter onderhoud en degelijke verlichting zou het ook veel woon-werkverkeer aantrekken.
Hier is geen onteigening nodig.
Melden dus. (melding 49)
Het stuk jaagpad aan de sluis met de uitgestulpte wortels is afgelopen maanden aangepakt.
Om de hoek wacht een vette surprise: 
Niet bepaald veilig.
Positief blijven.
Melden maar. (melding 50)
De route naar de brug over de Ringvaart is niet bepaald veilig te noemen, maar bon.
Aan de overkant van de Ringvaart wacht dit: 
Je kon er hier al over lezen.
De weg binnendoor naar de N60 is een kronkelend raceparcours zonder fietspad aan de rechterkant. 
Ik kan me oriënteren, maar wat met lady T op de terugweg?
Jongens, waar zijn we aan begonnen?
Motiveer eens een dochter om woonwerkverkeer met de fiets te doen.
Ok, we geraken aan de N60.
Het kruispunt Krekelstraat / Grote Steenweg Zuid / Nieuwe Steenweg is ok, en er loopt een degelijk fietpad richting Eke.
Helaas, dat wordt snel een versleten stuk asfalt met verfstrepen. (melding 51)
Hier is ruimte zat om het fietspad uit te bouwen.
Zonder onteigeningen.
Waar wacht men op?
Na de verkeerslichten aan De Pinte wordt het ècht gevaarlijk.
De fietsinfrastructuur op de viaduct over de E17 is louter symbolisch.
Ok, men heeft een béétje moeite gedaan aan de op- en afritten:
Dat is het dan.
Want na de verbreding van de rijweg met een invoegstrook greep men niet in om het fietspad veilig te maken.
Ook ik voelde me onveilig op zo’n smal strookje vlak naast vrachtwagenverkeer dat van de snelweg komt: 
Dààr wordt een vader boos van, of wat dacht je?
Melding 52?
Of aangeven bij het parket?
Het verbaast me hoeveel kruispunten met tramsporen/tramrails fietsbulten zijn. Dit is nummer 7. “Tramsporen/tramrails” zijn bij deze een aparte “categorie”.
Don’t get me wrong: ik ben een supporter van openbaar vervoer. De Lijn hoort haar patrimonium te onderhouden. Kruispunten met fietspaden/fietroutes zijn hierbij ècht wel het absolute minimum.
Ditmaal is Ledeberg aan de beurt.
De stad is zo eerlijk om fietsers niet langs melding 22 te sturen. Helaas: enkel fietsers die deze website bezoeken weten dat Gent dit stuk Sint-Denijslaan en Maurice Dupuislaan afraadt. Nice idea: misschien eens pijlen plaatsen voor al wie de site niet bezoekt?
Tot zolang blijft de Maurice Dupuislaan voor velen een fietsas. De bocht vlakbij de Ringvaart is voor fietsers simpelweg gevaarlijk :
Een onderhoudsbeurt dringt zich op.
De ganse Dupuislaan is het typevoorbeeld van missing link. Hier is allang behoefte èn plaats voor een fietspad. Nu de Fabiolalaan dichtgaat voor de heraanleg is de noodzaak des te groter. Ik herhaal wat ik op 29 april al schreef: “Het blijft -helaas- een constante dat overheden wegenwerken niet aangrijpen om omwonenden via een maximaal fietscomfort andere mobiliteitsgewoontes aan te bieden.” Deze buurt verdient zorg. Niet iedereen krijgt een stuk autostrade in zijn achtertuin.
In de nabije toekomst starten de werken aan de Kortrijksesteenweg tussen het station en de R40, kleine ring. Laat ons hopen dat men bij in de zone tussen station en binnenstad de fietsassen bij voorbaat optimaliseert.
Een van m’n petekinderen woont sinds vorig jaar op de Ferrerlaan. Ik ging er vandaag heen via de fietsroutes. Zo fietste ik nog eens in de Buitensingel (zie plan).
Je komt hier via de Monumentenzorgmiskleunbrug met zijn bult.
Dit deel van de fietsroute tussen Zwijnaarde en Wondelgem is aan een renovatie toe. 
De spleten tussen de plaveien zijn vaak breder dan een fietsband: 
Slalommen is de boodschap.
De oprit van een waterzuiveringsinstallatie kreeg een slechte afwerking:
Een aannemer leverde slordig werk. In oktober was het hier nog OK. Hopelijk is deze werf nog niet opgeleverd. 
Off topic. Zelden zag ik zoveel Aldizakken langs de rand van de weg: 
Ik leer elke dag bij. Zeg niet: Charles de Kerkhovelaan, of Charles de Kerckhovelaan, maar: Charles de Kerchovelaan
Kaat kloeg over het kruispunt van de Noordstraat met de shortcut van de kleine ring (Begijnhoflaan)
Terecht. Het stond ook op mijn Sinterklaaslijstje meldingen:
De weg is van het Gewest, de sporen van de Lijn. Wie wil dit oplossen?
Morgen en overmorgen twee identieke kruispunten.
Ik ben geen goede burger. Ik zie domme dingen, ik fotografeer ze, en ik meld ze niet.
Maar de Sint komt. Tijd dus voor goede voornemens. Gisteren meldde ik dit op meldpunt fietspaden:
Ik weet het: de Heuvelpoort is een fietswoestijn. Dat wil nog niet zeggen dat die woestijn niet berijdbaar moet zijn. Sommigen willen nu eenmaal vanuit Ledeberg via de Citadellaan naar het Museum voor Schone Kunsten.
Fietsbult 